I biglietti aerei diventeranno più costosi nel 2021 a causa di una tassa aerea, ma ciò non è sufficiente per il governo. Dovrebbe esserci anche una tassa sul cherosene e preferibilmente in un contesto europeo.
Ora è vero che secondo un trattato internazionale sull'aviazione è stabilito che il carburante per gli aerei è esente da tasse. L'accordo di non tassare il carburante per l'aviazione fu stipulato nel 1944. Il governo ritiene che questi accordi siano obsoleti, soprattutto perché volare è un peso per l'ambiente.
Inserire una tassa sul cherosene non è facile, perché dove, ad esempio, paghi le accise: nel paese in cui fai rifornimento o su cui voli? Da qui l'idea di organizzarlo in Europa.
Tassa aerea
Oltre all'imposta sul cherosene, nel 2021 verrà riscossa un'altra imposta sui biglietti aerei. Quindi i passeggeri pagheranno una tassa di 7 euro per biglietto. Questa cosiddetta tassa di volo si applica ai passeggeri in partenza dagli aeroporti olandesi, ma non al trasferimento di passeggeri. La tassa di volo genera circa 200 milioni di euro per il tesoro statale.
Fonte: NOS.nl
È solo un modo per ottenere soldi. Sotto il motto di protezione ambientale. Amehoela! Una volta che è lì, quel 7 € per biglietto, è molto facile aumentarlo ogni anno. In breve, stiamo diventando di nuovo più poveri.
Il Kmer verde si fa sentire di nuovo.
Prendi, afferra ciò che può essere catturato sotto le spoglie di un ambiente migliore.
C'è qualcuno che crede che la tassa di volo di € 7 ti farà volare di meno.
Ho sentito un ministro dire con orgoglio nelle notizie che possono fare molte cose divertenti con i 200 milioni, quindi i proventi non vanno affatto al clima, ma all'ambiente del blazer blu.
E dicono che dovremmo volare di meno, pensano davvero che l'aereo per Bangkok non partirà se NON arrivo.
Pagare le accise in un paese sorvolato non ha senso.
Se fai rifornimento di carburante nei Paesi Bassi e fai un giro in Germania, non paghi le accise in Germania.
Il paese in cui voli potrebbe aumentare il costo.
A proposito, non capisco davvero il problema di aumentare la tassa sui biglietti.
Schiphol sta scoppiando e vuole avere sempre più slot di volo.
Non c'è nulla di sbagliato in questo rallentamento della crescita di una tassa sui biglietti più alta.
In ogni caso, non è vero che gli aerei si svuotano, altrimenti le persone non vorrebbero avere sempre più slot di volo.
Quindi non si tratta affatto di restringimento.
Simpatico bullismo del cittadino ordinario e inseguimento dei costi, raccogli davvero solo l'uomo comune che, dopo aver lavorato duramente una o due volte l'anno, può fare una vacanza in aereo.
L'ambiente non migliora se non grazie a quella tassa e i migliori e uomini d'affari di questa compagnia che volano 1 o più volte al mese non la percepiscono.
Ma l'uomo comune deve essere nuovamente derubato, sono anche curioso di sapere quanti soldi vengono investiti nell'ambiente e nella natura …
Bene, sono curioso dell'abuso verbale sul governo olandese di vari lettori di blog!
All'Aia sono diventati completamente pazzi. Ora che l'economia sta di nuovo migliorando, non sanno con che rapidità possono riprendersi dall'uomo comune. Sono un gruppo di imbroglioni.
Questa tassa non ha nulla a che fare con l'ambiente, ma riempie semplicemente le tasche del governo. Ora costa 7 € per biglietto, ma diventerà presto più costoso.
Buon piano, aumenta quella tassa!
Volare è troppo economico, soprattutto in Europa. È assurdo, persino scandaloso, che in aereo per Berlino, ad esempio, sia molto più economico che in treno. Quei voli brevi devono diventare drasticamente più costosi, le persone devono essere costrette a prendere il treno con una mano "dura".
E per i frequentatori della Thailandia: una volta all'anno su e giù … oh, cosa importa che sia 50 o forse 100 euro più costoso? Nel 1990 ho pagato circa 1500-1600 fiorini per un ritorno AMS-BKK, ora sono 650 euro (= 1430 fiorini). Nel frattempo, il reddito della professione che stavo praticando è raddoppiato. In breve: volare ora è la metà più costoso!