Due nuovi bagger, due nuovi Low Riders e quattro modelli CVO aggiornati aggiungono fino a otto aggiunte al catalogo Harley-Davidson.
“Siamo in piedi all’alba di un nuovo giorno”, afferma HD nel suo bellissimo video di lancio.
“Come parte della nostra attenzione sui segmenti di roccaforte, tra cui Grand American Touring e Cruiser, la linea di prodotti 2022 è progettata per potenza e prestazioni”, ha affermato Jochen Zeitz, Presidente, Presidente e CEO di Harley-Davidson. “Ognuno di questi nuovi modelli offre la potenza senza rivali del Milwaukee-Eight 117 per quei motociclisti che non vogliono altro che il più grande e il migliore, basandosi sulla nostra posizione di marchio di motociclette più desiderabile al mondo”.
Con un po’ di sorpresa, il “Faster. Ulteriore” lancio non includeva una nuova variante dello Sportster S e il suo motore Revolution Max, ma la società ha anticipato che vedremo una o più versioni entro la fine dell’anno.
Piloti bassi
Forse il nuovo modello più intrigante è il Low Rider ST, che utilizza una carenatura con un cenno stilistico al venerato FXRT degli anni ’80. È inoltre dotato di borse laterali rigide e maggiore escursione delle sospensioni, oltre al propulsore Milwaukee-Eight da 117 pollici cubi con aspirazione Heavy Breather e scarico del fucile offset 2 in 2. Il Low Rider S utilizza anche il 117ci M-8 in un modello più essenziale.
Entrambi i Low Riders hanno uno stile radicato nel movimento California “tall bike” e sono dotati di un monoammortizzatore posteriore più alto rispetto al telaio Softail standard, con una corsa aggiuntiva di 0,5 pollici che si traduce in 1 pollice in più di escursione della ruota posteriore e 0,75 pollici in più posto a sedere. Harley promette un comfort di marcia migliorato e più di 1 grado di spazio extra per l’angolo di piega. Si dice che i doppi freni anteriori con dischi da 300 mm offrano la frenata reattiva richiesta dai motociclisti aggressivi.
Le borse laterali bloccabili della ST sono alte e strette e possono essere rimosse rapidamente per un aspetto più pulito. La capacità della borsa laterale combinata è di 1,9 piedi cubi (53,8 litri).
“Un elemento chiave di questo modello è la carenatura montata sul telaio, che ha una forma ispirata alla classica carenatura del modello FXRT Sport Glide preferita dai customizzatori della West Coast”, ha affermato Brad Richards, Vice President of Design di Harley-Davidson. “Con un faro centrale dominante affiancato da prese d’aria laterali, la connessione genetica con l’FXRT originale rimane familiare. Le pieghe più nitide e le proporzioni riviste nella carenatura Low Rider ST offrono un look che dovrebbe essere moderno, atletico e aerodinamicamente superiore alla carena FXRT.
Il parabrezza da sei pollici della ST ha una sfumatura di fumo scuro e la carenatura contiene un singolo faro a LED da 5,75 pollici. Un profondo sedile singolo tiene i motociclisti in posizione e un manubrio da moto da 1 pollice è montato su riser da quattro pollici. Una console nera testurizzata a basso profilo supera il serbatoio del carburante da 5 galloni, con un display digitale compatto inserito nel riser del manubrio per un look personalizzato “senza indicatori”. Un sistema audio è un’opzione.
“I nostri clienti ci ispirano davvero e la Low Rider ST è nata vedendo le incredibili costruzioni ai saloni motociclistici di tutto il mondo”, ha affermato Richards. “Abbiamo preso l’iconico design della Motor Company degli anni Ottanta e gli abbiamo dato una nuova identità con un’eco moderna. Aggiungi il motore Milwaukee-Eight 117, una sospensione più alta e borse laterali rialzate, e il Low Rider ST offre sia un pacchetto visivo dinamico che prestazioni straordinarie.
Lo stile robusto e oscurato include la finitura Wrinkle Black sul gruppo propulsore, la copertura primaria, i morsetti tripli, il morsetto superiore, i supporti del parafango posteriore e la console del serbatoio, mentre le finiture Gloss Black adornano la copertura del derby, l’aspirazione, i coperchi dei bilancieri inferiori e il riser del manubrio. Il manubrio è nero satinato. Le forcelle sono anodizzate nere. I silenziatori e gli schermi di scarico sono Jet Black. I cerchi in alluminio pressofuso (19 pollici davanti e 16 pollici di diametro posteriore) sono rifiniti in bronzo scuro opaco per contrastare i componenti scuri del Low Rider.
Le opzioni di colore per i Low Riders sono Vivid Black o Gunship Grey. La S ($18.349) è ora disponibile, mentre la ST ($21.749) non arriverà nei rivenditori fino alla fine di marzo.
Gran Touring Americano
Si dice che la Street Glide ST e la Road Glide ST elevino le prestazioni del bagger e portino sulla strada lo stile deciso delle moto da corsa MotoAmerica King Of The Baggers vincitrici del campionato. Questi insaccatori hot-rod presentano anche il propulsore Milwaukee-Eight 117 che è abbellito con nuove finiture scure e bronzo.
Questi insaccatori sono dotati di freni Brembo collegati Reflex con ABS, un Boom! Sistema di infotainment Box GTS con touchscreen a colori e navigazione, cruise control e fari a LED Daymaker. I prezzi consigliati per entrambi partono da $29.999.
Facoltativo sui tourer Grand American è il Cornering Rider Safety Enhancements di Harley, che utilizza il Cornering-Traction Control con modalità di guida, Cornering-ABS con frenata collegata, controllo in salita e monitoraggio della pressione dei pneumatici.
La Street Glide ST utilizza un parabrezza scuro a basso profilo in cima alla carenatura a pipistrello e protezioni motore uniche che differiscono dagli altri modelli Touring, oltre a un parafango anteriore tagliato e un sedile singolo. Il nero è il tema dominante, poiché il lavoro brillante è limitato ai tubi delle aste e ai coperchi delle punterie e alle alette dei cilindri lavorate. Le finiture in bronzo scuro opaco sui cerchi in alluminio pressofuso Prodigy, la fascia colorata sulla scatola del bilanciere inferiore, il medaglione del coperchio del timer, il medaglione dell’aspirazione e la classica grafica del serbatoio con scritte creano un sottile contrasto con le finiture scure. L’SG-ST sarà disponibile in due opzioni di verniciatura: Vivid Black o Gunship Grey.
La Road Glide ST utilizza la caratteristica carenatura a muso di squalo con tripla ventilazione splitstream sul parabrezza colorato a basso profilo per limitare gli urti della testa. Una protezione del motore a basso profilo e una console del serbatoio si uniscono per conferire alle linee di allestimento Road Glide ST. Un nuovo sedile singolo espone il parafango posteriore e il parafango anteriore è una nuova versione tagliata.
La sospensione è simile all’SG-ST, con ammortizzatori posteriori a tecnologia emulsione con regolazioni del precarico idraulico e una forcella da 49 mm con tecnologia a doppia valvola di flessione. È inoltre dotato del Boom! Sistema di infotainment Box GTS con touchscreen a colori, due altoparlanti per montaggio su carena e un’antenna radio nascosta.
Come l’SG-ST, l’RG-ST presenta finiture oscurate per l’avantreno, i comandi, il gruppo propulsore e lo scarico, con riflessi lucidi dai tubi delle aste e dai coperchi delle punterie e dalle alette dei cilindri lavorati. Ulteriore contrasto è fornito da una finitura Matte Dark Bronze sulle ruote personalizzate Prodigy in alluminio pressofuso, dalla fascia colorata sulla scatola del bilanciere inferiore, dal medaglione del coperchio del timer, dal medaglione dell’aspirazione e dalla grafica del serbatoio della scritta. Le due opzioni di verniciatura sono Vivid Black o Gunship Grey.
Operazioni su veicoli personalizzati (CVO)
Quattro CVO aggiornati si uniscono alla formazione 2022 di HD, “progettata per rappresentare l’apice dello stile e del design”. I modelli premium personalizzati di fabbrica a produzione limitata vantano vernici esclusive e realizzate a mano, oltre a caratteristiche di fascia alta come un sistema audio Rockford Fosgate, un Boom! Cuffie Bluetooth Audio 30K e sistema di miglioramento della sicurezza del pilota in curva. Ciascuno è dotato del propulsore Milwaukee-Eight 117.
I CVO hanno sempre caratterizzato il meglio nella verniciatura, ed è il caso di queste offerte del 2022.
“Gunslinger è il nostro partner nella verniciatura personalizzata che da molto tempo aggiunge incredibili tecniche artigianali al nostro arsenale CVO e alla nostra famiglia, e ci stanno ispirando a superare i limiti, quindi cerchiamo di fare la stessa cosa con loro, ” ha detto Brad Richards. “Quando la maggior parte dei produttori è ai limiti di un robot, Gunslinger può entrare lì con un artista che ha la capacità di spazzolare a mano e fornire il gessato più nitido possibile. Quella tecnica applicata a mano consente di ottenere ombre bicolore, tricolore e aerografate molto complesse e trascende davvero il “previsto” offrendo un aspetto davvero personalizzato”.
Il CVO Street Glide “è un bagger super premium per il ciclista che rotola forte e orgoglioso” dietro l’iconica carenatura a pipistrello. È dotato di un’aspirazione Screamin’ Eagle Heavy Breather, nuove finiture degli inserti decorativi e coperture del gruppo propulsore Scorched Chrome (con l’opzione di vernice Blue Steel), suono premium Rockford Fosgate Stage II, manopole riscaldate Kahuna Collection abbinate alle pedane del cambio Kahuna Collection, copertura del pedale del freno , tappi terminali della marmitta e pedane pilota e passeggero, oltre a un faro Daymaker Adaptive LED.
I cerchi Fugitive possono essere forniti con nero lucido e cromo a contrasto, tutto nero lucido o Blue Steel e finitura cromata bruciata a contrasto, a seconda delle opzioni di vernice. Le nuove colorazioni della vernice includono Hightail Yellow Pearl/Black Hole con finiture Lightning Silver Two-Tone e Bright Chrome, Envious Green con Black Hole Fade con finiture Flame Pattern e Gloss Black e la tinta unita Blue Steel con finiture Scorched Chrome. I prezzi partono da $41.899.
Il CVO Road Glide ($41.899) utilizza una carenatura a muso di squalo montata sul telaio e i suoi caratteristici fari a doppio LED. Inoltre, utilizza un’esclusiva ruota anteriore da 21 pollici con una posteriore da 18 pollici con raggi allacciati accoppiati a cerchi in alluminio pressofuso per un look accattivante che consente anche l’uso di un sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici su una ruota allacciata. La bici vanta anche l’audio Rockford Fosgate Stage II e la carenatura è dotata di ventilazione splitstream per mitigare il buffeting della testa.
Le opzioni di colore includono Wicked Orange Pearl/Black Hole con finiture Lightning Silver bicolore e Bright Chrome, Envious Green con Black Hole Fade con finiture Flame Pattern e Gloss Black e la tinta unita Blue Steel con finiture Scorched Chrome. Un’aspirazione Screamin’ Eagle Heavy Breather e uno spoiler anteriore Fang completano gli aggiornamenti stilistici.
Il CVO Road Glide Limited alza il livello del lusso e del comfort a lungo raggio, poiché è dotato di audio premium e sedili e manopole riscaldati, oltre alla maggior parte delle caratteristiche CVO Road Glide non limitate. Il suo motore M-8 è la versione Twin-Cooled.
Come la CVO Street Glide, la RG Limited utilizza manopole riscaldate della collezione Kahuna che si abbinano a pedane del cambio, copertura del pedale del freno, tappi terminali della marmitta e pedane pilota/passeggero. Le ruote sono cerchi Tomahawk di Harley. Le opzioni di verniciatura includono Wicked Orange Pearl/Black Hole con finiture Lightning Silver bicolore e Bright Chrome, Hightail Yellow Pearl/Black Hole con finiture Lightning Silver bicolore e Bright Chrome e Dante’s Red con Dante’s Black Sunglo Fade Flame Pattern e Gloss Black finiture. I prezzi partono da $44.899.
E per qualcosa che non si ribalterà mai a una fermata, il triciclo CVO Tri Glide offre uno stile distintivo e capacità di viaggio a lungo raggio, insieme a un sistema audio premium e al motore Milwaukee-Eight Twin-Cooled 117ci. Ottiene anche le ruote Tomahawk con taglio a contrasto e le impugnature riscaldate delle collezioni Kahuna e i sedili riscaldati a doppia zona. Il nuovo schema di verniciatura è Dante’s Red con Dante’s Black Sunglo Fade Flame Pattern e finiture Bright Chrome. Ha un prezzo di $49.999.
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