Il governo vuole che THAI Airways International (THAI) sia tra le migliori compagnie aeree del mondo. Per realizzare queste ambizioni, devono essere investiti non meno di 100 miliardi di baht perché la flotta è obsoleta e THAI deve acquistare 23 nuovi aeromobili.
Non hanno quei soldi e dovranno quindi essere presi in prestito, afferma Ekniti, presidente della THAI. La flotta obsoleta causa elevati costi di manutenzione ed è in parte responsabile del fatto che la compagnia aerea nazionale thailandese scrive principalmente numeri rossi.
THAI ha attualmente 89 aerei con un'età media di 9,3 anni. Un importante concorrente THAI, Singapore Airlines, ha una flotta con un'età media di 7,6 anni.
Nella prima metà di quest'anno, THAI ha registrato una perdita netta di 381,6 milioni di baht rispetto a una perdita di 2 miliardi di baht nello stesso periodo dell'anno scorso. Per l'intero anno 2017, la società ha subito una perdita di 2 miliardi di baht, rispetto a un utile netto di 15 milioni di baht nel 2016.
Il ministro Apisak (Finanza) afferma che il Ministero delle finanze afferma di essere pronto a investire nell'acquisto di nuovi aeromobili per portare la compagnia aerea a un livello superiore.
Fonte: Bangkok Post
Non sarebbe male se anche i prezzi fossero competitivi.
Ora trovo che i prezzi siano troppo alti rispetto ad altre compagnie aeree.
Proprio come il riso, che pensavano aumentasse anche il prezzo, i clienti di
continuerebbero a declinare, ma no … avrebbero comprato il riso dai paesi circostanti.
L'ultima frase testimonia "per portare la compagnia aerea a un livello superiore" di più realtà di quanto sostiene il governo.
23 nuovi aerei possono aumentare il fatturato in relazione all'intera flotta, ma se ciò si deve fare con denaro preso in prestito?
Ulteriori punti di attenzione:
-Pilot training per il nuovo velivolo
– La manutenzione ecc. Va a U-Tapao o è esternalizzata?
Molti concorrenti come gli Emirati con materiale più giovane.