Volo di follow-up

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Sebbene il tailandese non differisca molto dalla persona olandese media, a volte sperimentate qualcosa in Thailandia che non sperimenterete facilmente nei Paesi Bassi. Ecco di cosa parla questa serie di storie. Oggi: volo di follow-up.

Volo di follow-up

Le dodici e venti il ​​mio volo EVA è partito come da programma per Bangkok, dove sono arrivato quasi mezz'ora in anticipo dopo meno di undici ore di volo alle 04:05. Ora era importante acquistare un altro biglietto per il volo di follow-up per Ubon. Non l'avevo ancora fatto nei Paesi Bassi perché non ero sicuro che avrei preso il volo Thai Airways dalle 06:00. In caso contrario, prenderei il prossimo volo.

Ero fiducioso che ci sarebbe stato abbastanza spazio perché era dopo tutto un momento di crisi (la storia risale al 2009). Per essere sicuro, avevo verificato la settimana prima se c'erano ancora posti disponibili sul volo del sabato di quella settimana. Ma anche dei posti più economici, almeno quattro erano ancora disponibili.

Anche se ero in tempo per prendere il volo delle 6:00, mi sono comunque precipitato in valigie e dogane. Alle 04:40 avevo fatto quello e alle 04:50 ero al banco del check-in della Thai Airways per chiedere dove potevo comprare un biglietto. Si è rivelato essere a 30 metri di distanza, ma la signora ha detto che il volo era già al completo. Sono andato comunque all'ufficio della Thai Airways, ma si è rivelato essere senza pilota; inoltre, è stato affermato da qualche parte che l'ufficio non avrebbe aperto fino alle 6:00 del mattino. E sarebbe troppo tardi per un volo con una partenza prevista per le 06:00 e un orario di imbarco per le 05:30. Quindi sono tornato dove mi è stato detto che l'ufficio sarebbe stato aperto in 5 minuti, alle 5:00 del mattino. Quindi sono tornato in ufficio dove nessuno era ancora fermo e alle 05:10 ancora no. Ancora una volta ottenuto informazioni da qualcun altro; che mi disse che c'era un altro ufficio Thai Airways a 100 metri di distanza. Si è scoperto che c'erano già 3 segnalini presidiati, ma sembrava che ci fosse anche una fila di 3 persone che mi aspettavano (nota: era ancora notte!). Alle 5:20 del mattino – quando finalmente fui aiutato – fui sgomento di sapere che non solo il volo delle sei in punto ma anche il volo delle 13:40 era già al completo, ma che il terzo volo della Thai Airways aveva ancora spazio . Ma sì, non sarebbe partito fino alle 17:15.

Disperatamente, ho chiesto se potevo essere inserito nell'elenco di standby del volo delle 06:00. Ciò è stato possibile e ho ricevuto un biglietto tra le mani con l'ordine di unirmi a me al banco check-in C12. Arrivarono alle 05: 25h sembra che tre compagni di sofferenza stessero aspettando: 2 donne tailandesi più anziane e una giovane tailandese. Avremmo sentito alle 5:40 se ci fosse ancora spazio. Alle 5:40 c'era davvero spazio per le due donne anziane. Un terzo posto si è rivelato disponibile e abbastanza stranamente l'ho ottenuto, probabilmente a causa della mia età avanzata.

Ho accettato con gratitudine quell'offerta, sebbene temessi che il mio sovrappeso di 4 kg nel bagaglio potesse causare nuovi problemi. Fortunatamente non è stato così male e il mio bagaglio è scomparso sulla cintura, ma non ho ancora ricevuto la carta d'imbarco. Ho ricevuto un'altra lettera stampata in mano con la richiesta di consegnarla all'ufficio Thai Airways a 30 m di distanza, che fortunatamente si è rivelato essere aperto, ma dove si era già formata una linea. Con un po 'di spinta sono riuscito a effettuare comunque il pagamento desiderato (purtroppo il premio principale di oltre € 60) dopo di che ho ricevuto un'altra nota per ottenere finalmente la mia carta d'imbarco al banco del check-in.

Nel frattempo era già iniziato alle 5:46 e dovevo ancora superare vari ostacoli. Il primo era il controllo delle armi. Tuttavia, non mi è stato permesso di attraversare il cancello di controllo perché prima dovevo togliermi la cintura e consegnare il bagaglio a mano. Attraversai il cancello di controllo, che emise quindi solo un breve segnale acustico (a Schiphol le mie scarpe si rivelarono contenere metallo e dovettero persino passare attraverso il metal detector separatamente). Fortunatamente hanno dato quel breve segnale acustico per scontato, ma avevano scoperto qualcosa di sbagliato nel mio bagaglio a mano. Quindi ho dovuto camminare con un ufficiale e aprire la borsa da solo. Ovviamente si è rivelata la mia bottiglia di whisky che fortunatamente era ancora in un sacchetto sigillato in modo da poter continuare a camminare. Ma sì, ho avuto solo 10 minuti e il gate A6 si è rivelato essere l'ultimo gate del nuovo aeroporto di Bangkok. C'erano passaggi mobili verso il cancello A6, ma non mi avrebbero portato al cancello in tempo. Così corsi come un razzo con il bagaglio a mano nella mano destra e la cintura, il passaporto e la carta d'imbarco nella sinistra. Le mie condizioni presto mi costrinsero a rallentare un po '. Anche a quel ritmo moderato, l'aria condizionata dell'aeroporto non è stata calcolata (in Thailandia non si vede mai nessuno correre) perché sono arrivato sul sudore poco prima delle sei, sudando di sudore, dove sono salito sull'aereo per ultimo. Almeno lo pensavo, ma 5 minuti dopo il giovane Thai (che apparentemente aveva anche ricevuto un biglietto) salì sull'aereo rilassato e completamente asciutto, dopo di che potemmo partire.

Come vedi, in Thailandia tutto finisce sempre in piedi, anche se a volte ti chiedi come sia possibile.