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Lo stato olandese ha un interesse diretto del 12,68% nella compagnia aerea Air France-KLM S.A. attraverso l'acquisto di azioni. acquisita. L'obiettivo è in definitiva ottenere una posizione equivalente a quella dello stato francese. Il gabinetto desidera utilizzare il pacchetto azionario per influenzare direttamente gli sviluppi futuri dell'azienda Air France-KLM, in modo che gli interessi pubblici olandesi possano essere tutelati in modo ottimale.
I ministri Hoekstra (Finanza) e Van Nieuwenhuizen (Infrastrutture e gestione delle risorse idriche) hanno informato le Camere alta e bassa il 26 febbraio 2019 con lettera in merito all'acquisto di azioni. L'acquisizione di azioni è iniziata il 20 febbraio 2019 e lo stato olandese detiene ora il 12,68% delle azioni di Air France-KLM.
La posizione dell'aeroporto di Schiphol e del suo principale utente KLM sono di grande importanza per l'economia e l'occupazione olandesi. Migliaia di posti di lavoro sono coinvolti direttamente e indirettamente con l'aeroporto di KLM e la rete intercontinentale di destinazioni. Questa rete è anche un motivo importante per le società straniere di stabilirsi nei Paesi Bassi.
Negli ultimi anni, tuttavia, è diventato chiaro che decisioni importanti sulla strategia di KLM sono state sempre più prese a livello della holding Air France-KLM. Inoltre, le discussioni sul rafforzamento degli accordi esistenti sull'interesse pubblico (garanzie statali) e sulla struttura del consiglio sono state difficili.
Con l'acquisizione di azioni di Air France-KLM, l'influenza formale è stata acquisita ai massimi livelli all'interno della holding e l'interesse pubblico dello stato olandese è meglio tutelato nel futuro processo decisionale. "Per questo è necessario un coinvolgimento diretto", ha dichiarato il ministro delle finanze Hoekstra. Inoltre, il governo vuole dimostrare con la sua partecipazione nella partecipazione che crede nella cooperazione di Air France e KLM e in una partnership strategica con la Francia in questa compagnia aerea.
Oltre a questo pacchetto di azioni, proseguiranno le discussioni con Air France e lo stato francese sulle garanzie e la governance del governo. Sono già stati stipulati ulteriori accordi tra Air France-KLM e KLM sulla gestione e la posizione del CEO di KLM Pieter Elbers.
Tutto ciò combinato offre al gabinetto olandese sufficiente fiducia che gli interessi pubblici olandesi associati alla rete di destinazione Schiphol e al clima degli affari nei Paesi Bassi possano essere meglio tutelati. Hoekstra: ,, Ciò significa che Air France-KLM può concentrarsi sul futuro in cui dovrà affrontare una forte concorrenza con le altre compagnie aeree. La società dovrà diventare più competitiva per questo. Questo è nell'interesse di KLM e Schiphol e quindi nell'interesse pubblico dei Paesi Bassi. Come azionista di Air France-KLM e di KLM, lo stato olandese è al primo posto ".
Lo stato olandese possiede già una partecipazione del 5,9% in KLM.
Fonte: Ministero delle finanze
Ovviamente KLM non avrebbe mai dovuto fondersi con Air France. Il potere dei sindacati francesi è così grande che avrebbero preferito far fallire la società piuttosto che ammetterlo. Solo il francese può lavorare con il francese.
All'epoca, KLM avrebbe fatto meglio a chiudere un accordo con British Airways. Gli olandesi possono lavorare bene con gli inglesi, vedi Unilever e Shell.
Non sorprende che il prezzo delle azioni sia ora diminuito dell'11%, dopo che il prezzo è aumentato del 30% a causa di un enorme e segreto programma di acquisto di NLe Staat. (15 gennaio € 8,77, 26 febbraio € 12,73). Ben fatto, avrebbe dovuto succedere qualche anno fa, perché come Paesi Bassi non puoi permetterti di lasciare posti di lavoro e accessibilità economica a Zaventem con "Sabena", Zurigo con Swiss Air o Vienna con Austria Air. Finalmente un governo ragionevole invece della posizione socialista. Come è stato di nuovo il nostro proverbio VOC: "il costo va prima del beneficio". Inoltre, un supermercato non vende mai il parcheggio davanti alla porta. Ora le utenze, la posta e il treno sono tornati a Staatshanden. Tieni lontano il processo decisionale dai raccoglitori di peluche senza conoscenze commerciali pertinenti. Nessun banditore, insegnante di storia, studente di scuola turistica affrettato o avvocato sociale nella gestione.
Ampia cooperazione, facendo insieme ciò che è possibile: eccellente, ma capo nella propria azienda.
Che mossa intelligente da parte del governo per acquistare azioni Air France / KLM e quindi dare una mano a KLM.
Capisco che la gente vuole sedersi a livello di quote del governo francese.
Bene per coloro che pensano di essere in carica al 18,58%, sarà una delusione.
Le cose non cambieranno per il momento, e con il tempo le viti a testa zigrinata saranno ulteriormente serrate all'opinione di KLM che AIR FRANCE non si adatta.
Ma erano già a corto di contanti, quindi per quasi un miliardo, fai un gesto.
KhunBram.
Sono sciocco, penso solo che i francesi fossero sciovinisti.
M.I. una buona mossa da parte del governo olandese per mantenere l'occupazione in Olanda.
Tuttavia, non l'avevo messo all'ordine del giorno, ma avevo continuato ad acquistare le azioni fino al 25-30% dietro le quinte.
Ma con le elezioni future, il governo in tutta la sua saggezza ha scelto di pubblicarlo comunque.
VVD e D66 non hanno combattuto per la privatizzazione delle compagnie statali ??