Ogni anno la mia buona "Old Lady Steed" deve andare al centro di ispezione per un controllo tecnico. My Old Lady Steed è una shopper Honda 600cc VLX che Lung Addie ha dimostrato di essere un servizio molto fedele da anni e lo fa ancora.
L'anno scorso il mio vicino, il professor Gobelijn, è andato sempre al controllo con la mia bici. Ora che ne ha uno lui stesso, devo andare da solo. Deve andare in ottobre e io nel mese di dicembre ma, come un buon thailandese di razza, ha dimenticato. Gli ho chiesto la settimana scorsa quando sarebbe stato conveniente per me andare a un'ispezione tecnica con la mia moto quando all'improvviso pensava di essere stato. Quindi andremmo insieme, ognuno con il proprio motore. In questo modo Addie Lung potrebbe sperimentare come funziona esattamente.
Prima della partenza mi sono ricontrollato prima, perché lo faccio regolarmente: luci anteriori e posteriori, indicatori di direzione, semaforo … Non ho dovuto controllare le gomme perché sono due nuove gomme che sono state installate solo per 6 mesi. Libretto verde e potremmo partire …. Professor Gobelijn, ha controllato NIENTE.
La piccola stazione di ispezione dista circa 10 km dal mio luogo di residenza. La grande stazione di ispezione di Chumphon a 45 km. Qui, alla stazione di ispezione di Saphli, non ho mai visto veicoli in movimento … Perché? Troppo severo o cosa? Vedremo.
All'arrivo: abbiamo usato ordinatamente gli indicatori di direzione e siamo riusciti a entrare immediatamente, nessuno ci aspettava. Il nostro libretto verde è tornato … l'uomo in ufficio che lavora al computer e sì, questo mio è arrivato per primo. Il motore è stato spinto ordinatamente su una piastra di metallo da un "controller". Un dispositivo è stato posizionato proprio dietro il doppio scarico e un secondo dispositivo a una distanza di metro da esso. Questo secondo dispositivo si è rivelato essere un dispositivo fotografico. Qualche strimpellare su un computer e l'ispezione era finita. Lo scarico è stato quindi misurato con il motore spento e per il resto, niente ma niente è stato visto. Lo stesso è accaduto con il motore del professor Gobelijn…. Quindi tutto è durato 5 minuti.
Dopo il pagamento di 905 THB, il professor Gobelijn ha dovuto pagare di più perché in ritardo con l'ispezione, siamo stati in grado di partire con il messaggio che il giorno successivo potremmo ritirare il libro verde in quanto prima doveva andare alla sede principale a Chumphon. Il 905 THB include la tassa di circolazione, l'ispezione e una piccola polizza assicurativa.
Come giudicano? semplice:
- quando si entravano, gli indicatori di direzione erano accesi: quindi funzionano
- la luce anteriore era accesa: quindi funziona
- all'arrivo potremmo fermarci: quindi anche i freni funzionano
- non abbiamo diffuso fumo nero: la combustione è quindi ok
- le gomme: sì, c'erano le ruote sui cerchioni: così ok
- la sospensione: poiché siamo stati colpiti dai box di fronte all'edificio senza cadere: ok
- la luce posteriore: non deve funzionare perché il conducente non può più vedere nulla
Vedi, tutta quella roba tecnica è semplicemente superflua, l'ispettore deve solo tenere gli occhi aperti e, a causa della sua grande conoscenza tecnica, vede a colpo d'occhio che tutto va bene. È qualcosa di completamente diverso in Belgio e nei Paesi Bassi.
All'inizio di quest'anno ho avuto un'esperienza simile durante l'ispezione tecnica a Tron. L'ispezione tecnica si svolge lì in un edificio sulla base dell'ufficio di trasporto terrestre (kon song).
Prima ho scollegato il sidecar (una scatola di ferro con una ruota posteriore e sospensioni di una vecchia Honda montata su di essa) dalla mia Yamaha X1 di 10 anni. Ricollego il punto laterale. Sul "saleng" con sidecar si blocca e non è necessario.
Nonostante il fatto che questa motocicletta mostri chiaramente che è stata convertita per trasportare un sidecare, ho superato l'ispezione per anni. Nessuna domanda o commento.
Anche la motocicletta convertita in sidecar non è un veicolo omologato in Tailandia. Secondo i regolamenti, questo dovrebbe essere respinto a seguito di un controllo tecnico. Il funzionario che effettua l'ispezione interpreta apparentemente i regolamenti in modo diverso … Ha anche il diritto di farlo in conformità con i regolamenti …
Anch'io trovo fastidiosi quei testardi funzionari tailandesi. Ma in questo caso … comunque delizioso TiT
Un po 'paragonabile all'ispezione "tecnica" del conducente, quando ha bisogno di un certificato medico per la patente di guida. Inoltre non va molto oltre la domanda "sei in salute" ……… ..
È andata così con me. Carrello laterale di casa – o sidecar – rimosso e ispezionato a Pranburi. Il riassemblaggio del carrello laterale a casa ha richiesto più tempo del viaggio per il servizio di ispezione e l'ispezione insieme!
Forse un po 'fuori tema, ma è stato creato un collegamento con l'esame medico della patente di guida thailandese: ho sentito ieri dal mio vicino, un ex agente di polizia, che se hai più di 70 anni, non puoi più ottenere una patente di guida in Thailandia in Thailandia. Giusto?