La Cagiva Elefant ha portato l’italiano Edi Orioli sul gradino più alto del Rally Parigi-Dakar nel 1990 e nel 1994. Per capitalizzare questo successo, il marchio italiano ha adottato il moniker Lucky Explorer per il modello di produzione della replica del rally. Più di tre decenni dopo la prima vittoria della Dakar di Cagiva, il progetto MV Agusta Lucky Explorer fa rivivere il nome iconico con due varianti di moto d’avventura, la 5.5 e la 9.5.
Sebbene volino sotto lo stesso banner, le varianti Lucky Explorer sono macchine molto diverse. Per l’assetto 5.5, MV Agusta ha collaborato con la cinese QJ Motors per sviluppare la moto d’avventura di medie dimensioni pensando alle prestazioni e alla sicurezza. Il motore bicilindrico parallelo da 554 cc eroga una potenza dichiarata di 46,9 cavalli a 7.500 giri/min e 37,6 lb-ft a 5.500 giri/min, ma l’unità DOHC raffreddata a liquido si adatta a un’ampia gamma di motociclisti con un’erogazione di potenza regolare e una fascia di coppia accessibile.
Il Lucky Explorer 5.5 si rivolge anche ai nuovi motociclisti con un peso a secco di 484 libbre. La forcella rovesciata KYB da 43 mm regolabile e l’ammortizzatore posteriore KYB completamente regolabile offrono 5,3 pollici di escursione, 8,3 pollici di altezza da terra e un’altezza del sedile di 33,8 pollici. Le ruote anteriori da 19 pollici e posteriori da 17 pollici consentono ai fuoristrada alle prime armi di avventurarsi sui sentieri mentre l’impianto frenante Brembo ottimizza la sicurezza in ogni condizione. Nonostante la designazione di medie dimensioni del 5.5, MV equipaggia il nuovo ADV con un display TFT da 5 pollici e un serbatoio da 5,3 galloni.
Il marchio Schirrana, in Italia, prende una strada diversa con il Lucky Explorer 9.5 a grandezza naturale. Invece di collaborare con QJ Motors, MV Agusta va da sola, sviluppando una nuova tripla in linea da 931 cc per potenza e prestazioni. Le nuove teste dei cilindri, le valvole di aspirazione/scarico, i pistoni in lega di alluminio forgiato e il rapporto di compressione di 12,5: 1 producono 123 cavalli di picco a 10.000 giri/min e 75,2 Nm di coppia a 7.000 giri/min. Un albero motore controrotante di 120 gradi riduce l’energia inerziale e MV Agusta offre una frizione automatica Rekluse e un cambio elettro-azionato come opzioni.
L’azienda racchiude tutte le prestazioni e la tecnologia in un telaio in acciaio a doppia culla chiuso che bilancia il comfort su strada tutto il giorno con la rigidità ottimale per la guida fuoristrada vivace. Il sistema di sospensione elettronico Sachs è costituito da una forcella rovesciata da 50 mm e un ammortizzatore posteriore progressivo. La configurazione produce 8,7 pollici di corsa nella parte anteriore, 8,3 pollici di corsa nella parte posteriore e 9,1 pollici di altezza da terra. Il sedile regolabile misura 33,5 e 34,3 pollici da terra.
Le ruote anteriori da 21 pollici e posteriori da 18 pollici si adattano al Lucky Explorer 9.5 per lunghi viaggi sui terreni più difficili. Le doppie pinze Brembo Stylema a 4 pistoncini e i dischi da 320 mm offrono una potenza di arresto degna di una superbike, mentre il legante Brembo a 2 pistoncini e il rotore da 265 mm danno la priorità alla finezza.
Naturalmente, il 9.5 è dotato di una suite elettronica completa con un display TFT da 7 pollici abilitato per Bluetooth e Wi-Fi. Il controllo della trazione, il controllo della velocità di crociera e il controllo del lancio sono di serie, mentre l’ABS in curva e la mitigazione del sollevamento della ruota posteriore provengono dal sistema ABS MK100 di Continental.
A parte le diverse attrezzature e capacità, sia la Lucky Explorer 5.5 che la 9.5 si rifanno alla Cagiva Elefant vincitrice della Dakar con livree ispirate al rally. Il 5.5 mantiene la combinazione di colori bianco/rosso/oro ma adotta la grafica digitale per un tocco moderno. D’altra parte, la 9.5 traccia una nuova scia con una livrea argento/rosso/oro e raffinati accenti di pennellata.
MV Agusta non ha ancora annunciato un prezzo consigliato o quando i modelli Lucky Explorer Project arriveranno negli showroom.
Per maggiori informazioni o per trovare un concessionario MV Agusta vicino a te, visita mvagusta.com.
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