Spirit of Saint Louis – Smithsonian Air & Space Museum
Adoro gli aerei e i viaggi nello spazio, quindi adoro la Smithsonian Air & Space a Washington DC Quando City Wonders mi ha offerto di fare un tour semi-privato di Air & Space mentre ero a Washington DC la scorsa settimana (in cambio di questo post sul blog ) Ho colto al volo l'occasione.
Il museo Smithsonian Air & Space è enorme. Puoi facilmente passare un'intera giornata lì anche senza visitare l'estensione Hdvar Hazy del museo fuori dall'aeroporto di Dulles. Il tour di City Wonders dura due ore e mezza e ha lo scopo di fornire una magnifica panoramica del museo. La nostra guida, Craig Steinberg, è stata una guida di Air and Space per anni ed era ben informata non solo sulle esposizioni specifiche del museo, ma su come metterle in una prospettiva più ampia.
Scrivi il Flyer del Fratello – Smithsonian Air & Space Museum
Volantino di Wright Brothers
Abbiamo iniziato alla mostra sul Wright Brothers Flyer. Come la maggior parte degli oggetti esposti al museo, questo è l'aereo originale utilizzato da Orville e Wilber per dimostrare la possibilità di un volo più pesante del volo aereo. Questo modello non ha mai volato più di 200 piedi. Craig spiegò che i fratelli Wright avevano tre diversi problemi che dovevano risolvere:
1) Avevano bisogno di capire la forma corretta affinché l'ala potesse sollevarsi
2) Avevano bisogno di trovare o costruire un motore con potenza sufficiente ma che fosse abbastanza leggero e abbastanza piccolo da stare sul loro volantino
3) Avevano bisogno di inventare un modo per guidare il loro aereo
I fratelli hanno attaccato a turno ciascuno dei problemi. Per determinare la forma corretta per le ali hanno iniziato con i disegni precedenti di altri inventori. Prima hanno pilotato i disegni come aquiloni e poi hanno inventato la galleria del vento che li ha aiutati a trovare i difetti nei disegni precedenti e creare una forma ad ala che avrebbe funzionato.
Hanno cercato di esternalizzare il problema del motore ma sebbene un motore a 8 cavalli possa sembrare noioso, un motore leggero con quella potenza non era disponibile, quindi avevano bisogno di inventarlo.
Hanno creato 3 diversi meccanismi per guidare il loro mestiere. Controllarono l'altezza dell'imbarcazione con un ascensore sulla parte anteriore dell'aereo. Hanno controllato l'imbardata dell'aereo con un timone sul dorso che è la più familiare delle loro superfici di controllo. Per controllare il rollio dell'aereo hanno inventato un meccanismo per deformare la forma delle ali che era attaccata a un dispositivo controllato dal pilota muovendo i fianchi. I piloti di tutto il mondo dovrebbero essere contenti che alla fine siano stati inventati controlli migliori perché non era un aereo facile da pilotare. Poiché il volantino non è più appeso nella hall, puoi vedere più di questi dispositivi e questa mostra, insieme al commento di Craig, mi ha aiutato a ottenere un nuovo apprezzamento per questi meccanici di biciclette dall'Ohio. Avevamo fatto solo una mostra e stavo già amando il tour.
X1 & Airship One – Smithsonian Air & Space Museum
Altri aeroplani storici
Nella hall principale del museo, puoi vedere altri oggetti da record come:
- Lo spirito di Saint Louis – L'aereo che Charles Lindbergh ha pilotato da solo attraverso l'Atlantico. Come ha sottolineato Craig, l'aereo non ha parabrezza … davvero. Ha un periscopio che Lindberg potrebbe usare per scrutare il lato per vedere i suoi progressi in avanti. Lindberg cambiò il parabrezza con un serbatoio di carburante in più poiché pensava che le probabilità di incontrare un altro aereo che si trovava dall'altra parte dell'Atlantico fossero piuttosto piccole.
- La X1 – Se hai visto "The Right Stuff" puoi ricordare che il pilota collaudatore Chuck Yeager ha rotto la barriera del suono in questo aereo a reazione.
- La X15 – L'aereo a razzo più veloce, questo velivolo ha pilotato più di 6 volte la velocità del suono.
- America Ship One – Questa imbarcazione è il premio X per la prima imbarcazione commerciale che vola al limite dello spazio e torna indietro due volte nell'arco di una settimana.
Capsula mercurio di John Glenn – Smithsonian Air & Space Museum
Veicolo spaziale storico
- Modulo di comando Apollo 11 – Per vedere l'unica altra parte sopravvissuta dell'Apollo 11 dovresti viaggiare sulla Tranquility Bay sulla luna. Ricordo di aver visto gli astronauti dell'Apollo 11 camminare sulla luna dalle vacanze mentre si trovavano in un parco roulotte nella Victoria British Columbia.
- Capsula al mercurio di John Glenn – Non era chiaro se il viaggio di Glenn sarebbe stato un viaggio di sola andata o di ritorno quando una spia di controllo della missione accesa indicava che il suo scudo termico poteva essere danneggiato. Come ci ha detto Craig, il problema si è rivelato non legato all'imbarcazione ma alla spia.
Triplane Folker della Prima Guerra Mondiale – Museo dell'aria e dello spazio Smithsonian
La prima e la seconda guerra mondiale
Abbiamo visitato le mostre della Prima Guerra Mondiale e della Seconda Guerra Mondiale per vedere come aerei come il volantino del Fratello Wright sono diventati sempre più sofisticati e sempre più mortali in un periodo di tempo relativamente breve.
Viaggi aerei commerciali
Abbiamo saputo delle origini del viaggio aereo commerciale negli Stati Uniti che il governo federale è stato in grado di avviare con l'invenzione della posta aerea.
Apollo Lunar Excursion Module – Smithsonian Air & Space Museum
Conclusione
Lanciato in un aereo di posta aerea pilotato da Eddie Rickenbacker (l'asso numero uno della prima guerra mondiale in America), l'aereo da record di Amelia Earhart, una replica di Skylab e Apollo-Soyuz e un originale Apollo Lunar Excursion Module e l'Air & Space è un fantastico e un po ' museo travolgente.
Anche con una guida di City Wonder per mettere le cose in un contesto e raccontare a molti dei retroscena un tour di due ore e mezza dello Smithsonian Air & Space Museum è troppo breve per vedere tutto, ma … è un inizio piuttosto fantastico!
L'Air & Space Museum ha anche una seconda posizione vicino all'aeroporto di Dulles: Steven F. Udvar-Hazy Center National Space and Air Museum.
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