Triumph Motorcycles ha lanciato la nuova moto da cross Triumph TF 250-X 2024. Riconoscendo che il mercato del motocross 250cc è altamente competitivo, Triumph ha affermato di aver lavorato in stretta collaborazione con i campioni di corse Ricky Carmichael e Ivan Cervantes per sviluppare da zero il modello da competizione a 4 tempi, incluso un nuovo motore, telaio ed elettronica.
Una rete di concessionari Triumph offrirà vendita, assistenza, ricambi e una nuova gamma dedicata di abbigliamento, e la rete sarà supportata da un sistema di fornitura di ricambi online 24 ore su 24, 7 giorni su 7, ottimizzato per dispositivi mobili, in modo che i proprietari possano ordinare con consegna espressa, direttamente da la traccia. Inoltre, Triumph afferma che con lo sviluppo della moto è in una buona posizione per iniziare il suo programma di gare di motocross nel 2024.
“Il lancio della TF 250-X è il culmine di un impegno e di investimenti significativi da parte di Triumph, non solo per portare una moto totalmente nuova nel mondo del motocross, ma per offrire prestazioni vincenti”, ha affermato Steve Sargent, Chief Product Manager di Triumph .
“Per raggiungere questo obiettivo”, ha continuato, “ci concentriamo sulla fornitura del pacchetto più completo per qualsiasi livello di guida, dal campione all’amatore”.
Nell’ambito dello sviluppo della Triumph TF 250-X, l’azienda ha sviluppato un nuovissimo propulsore da corsa ad alte prestazioni. Il nuovo Single da competizione con DOHC è compatto e leggero, con pistone in alluminio forgiato e valvole in titanio, ed è accoppiato a un cambio a 5 marce. Il motore è inoltre dotato di rivestimenti DLC a basso attrito, coperture leggere in magnesio e frizione Exedy Belleville.
La gestione e la regolazione avanzate del motore sono completate dall’app opzionale MX Tune Pro, che consente ai ciclisti di utilizzare la mappatura in tempo reale selezionabile dall’utente, un dashboard del sensore del motore in tempo reale e funzionalità diagnostiche in tempo reale attraverso un sistema di gestione del motore controllato e programmabile.
Il telaio in alluminio è dotato di un telaio a colonna leggero e ad alta resistenza con doppie culle, progettato per un equilibrio tra prestazioni, massa e flessibilità. Triumph afferma che il peso totale della moto, con un peso a vuoto dichiarato di 229 libbre, vedrà la TF 250-X stabilire un nuovo punto di riferimento per il miglior rapporto “peso/potenza” nella categoria. Offre inoltre un elevato livello di personalizzazione per adattarsi a diversi ciclisti e stili.
Per le sospensioni, la bici è dotata di componenti KYB, con una forcella elicoidale AOS da 48 mm regolabile in compressione ed estensione, pinze triple in alluminio 7075-T6 forgiate e lavorate e un ammortizzatore posteriore con bobina piggyback a tre vie regolabile in estensione e sia alto che basso. compressione della velocità. La corsa è di 12,2 pollici nella parte anteriore e 12,0 pollici nella parte posteriore.
Per la potenza frenante, la bici è dotata di una pinza anteriore Brembo a 2 pistoncini con disco Galfer da 260 mm e una pinza posteriore a 1 pistoncino con disco da 220 mm. I cerchi in alluminio DirtStar serie 7000 e i mozzi in alluminio lavorato sono dotati di pneumatici Pirelli Scorpion MX32 medio-morbidi (anteriore da 21 pollici, posteriore da 19 pollici). Infine, le barre centrali in carbonio Pro-Taper ACF e le impugnature ODI half-waffle lock completano la configurazione.
Oltre alle specifiche già incluse di serie, Triumph ha collaborato con marchi premium per creare una gamma dedicata di accessori da competizione per migliorare ulteriormente prestazioni e capacità, tra cui:
- Impianto di scarico Akrapovič full titanio
- Dispositivo per il foro XTrig
- Modulo di controllo del lancio Athena LC-GPA con controllo di trazione avanzato selezionabile dal pilota e impostazioni di controllo del lancio e indicatore di velocità del motore a LED
- Modulo Wi-Fi MX Tune Pro
- Sedile e rivestimento del sedile con pinza performante
- Kit sostituzione carrozzeria
A partire dalla primavera del 2024, i concessionari specializzati Triumph Off-Road/Dual Sport inizieranno a vendere la nuova TF 250-X. Questi concessionari saranno completamente formati per fornire un’esperienza completa di vendita, assistenza, ricambi, abbigliamento e supporto alle gare che soddisfi le esigenze e le aspettative dei ciclisti fuoristrada.
Questa rete sarà supportata da un esclusivo sistema di fornitura di ricambi e accessori 24 ore su 24, 7 giorni su 7. I motociclisti possono selezionare ciò di cui hanno bisogno, verificare disponibilità e prezzo ed effettuare un ordine per la consegna espressa, la consegna standard o fare clic e ritirare dal proprio concessionario fuoristrada Triumph locale.
La Triumph TF 250-X del 2024 partirà da $9,995 nello schema grafico Triumph Racing Yellow e Black e gli ordini possono essere effettuati ora presso i nuovi rivenditori di motocross Triumph. Per ulteriori informazioni o per trovare il tuo concessionario locale, visita il sito web di Triumph Motorcycles.
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Pedigree da corsa dietro la Triumph TF 250-X
Alcuni dei successi sportivi di Triumph includono il campionato Moto2, dove i motori Triumph hanno contribuito a trasformare la classe, stabilendo nuovi record di giri e velocità Moto2 sulle piste di tutto il mondo. Dalle gare ufficiali del Mondiale Supersport alle molteplici vittorie Supersport al TT dell’Isola di Man e alla 200 Miglia di Daytona, i team Triumph sono concentrati sul successo.
Ricky Carmichael, uno dei più grandi piloti MX di tutti i tempi, ha lavorato con i team dei telai e dei motori Triumph durante il percorso di ricerca, prototipazione, test e sviluppo.
“Questa è la bici che abbiamo deciso di costruire”, ha detto Carmichael della TF 250-X. “Quando parli di telaio, gruppo propulsore, componenti, è il meglio di tutto ciò che potresti desiderare. E che tu sia un pilota professionista o un pilota amatoriale, non rimarrai deluso.”
Anche Ivan Cervantes, cinque volte campione del mondo enduro, cinque volte campione spagnolo MX e finalista del Dakar Rally, ha lavorato al progetto con i team interni di Triumph per portare la sua esperienza nello sviluppo e nella prototipazione della moto Triumph.
Triumph Racing parteciperà al prestigioso Campionato mondiale FIM Motocross per il 2024, gareggiando con un programma supportato dalla fabbrica in collaborazione con Thierry Chizat-Suzzoni, uno dei proprietari di team più esperti e di successo di questo sport. Thierry inizierà la sua campagna con due delle moto TF 250-X di Triumph nella classe MX2, supportate da Monster Energy. La squadra sarà gestita da Vincent Bereni. I record di corse passate di Chizat-Suzzoni e Bereni includono oltre 80 vittorie nel Campionato del mondo MXGP.
Clément Desalle, entrato nel team TF 250-X come collaudatore, è un pilota di grande esperienza, che gareggia ai massimi livelli nel Campionato del mondo MXGP da 15 anni. Essendo uno dei corridori più costanti della serie, ha ottenuto tre piazzamenti da Vice Campione, è stato terzo nel Campionato del Mondo tre volte e due volte è arrivato quarto. Salendo sul gradino più alto del podio 23 volte nella sua carriera, è stato anche incoronato campione belga Pro Open.
Il team statunitense del campionato mondiale SuperMotocross di Triumph Racing è guidato da Bobby Hewitt e dal team manager Steve “Scuba” Westfall. Hanno portato un team che include Dave Arnold, una leggenda del settore AMA Hall of Fame per lo sviluppo del telaio, e Dudley Cramond, che ha oltre 25 anni di esperienza nella costruzione di motori vincenti. Il team schiererà le nuovissime motociclette TF 250-X nel Campionato del mondo 2024.
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