L’American Honda ha annunciato il ritorno della sua gamma Adventure di punta Africa Twin, che è stata aggiornata per il nuovo anno modello. La Honda Africa Twin 2024 sarà disponibile in quattro varianti: l’Africa Twin focalizzata sull’off-road e la Adventure Sports ES più focalizzata sulla strada, entrambe saranno offerte con cambio manuale o modello Dual Clutch Transmission (DCT). . I modelli DCT sono dotati di cambio automatico o della possibilità di utilizzare le leve del cambio, oltre a quattro impostazioni: Drive, Sport 1, Sport 2 e Sport 3.
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“L’Africa Twin è un pilastro della gamma di avventure Honda e siamo felici di offrire questo aggiornamento della piattaforma ai nostri clienti per il 2024”, ha affermato Brandon Wilson, responsabile delle corse e del marketing esperienziale presso American Honda. “Con la recente aggiunta della Transalp di medie dimensioni, e ora di questa Africa Twin aggiornata, è chiaro che Honda è impegnata nella categoria avventura e nel fornire macchine capaci di alimentare il desiderio di esplorazione degli appassionati.”
Sia la Honda Africa Twin che l’Africa Twin Adventure Sports ES sono alimentate da un bicilindrico parallelo Unicam SOHC da 1.083 raffreddato a liquido con 4 valvole per cilindro e manovella a 270 gradi accoppiato a un cambio a 6 marce e trasmissione finale a catena. L’aspirazione/scarico del motore è stato riprogettato e la compressione è stata aumentata a 10,5:1.
Entrambe le bici sono inoltre dotate di cruise control e acceleratore tramite cavo con sette livelli di controllo della coppia selezionabile Honda e quattro modalità di erogazione della potenza: Tour, Urban, Gravel e programmabile dall’utente. Gli Africa Twins hanno un nuovo parabrezza a cinque posizioni, pneumatici tubeless e un design della carenatura rivisto, mentre l’Adventure Sports ES è dotato di manopole riscaldate.
La potenza frenante rimane la stessa su entrambe le bici, con doppie pinze a 4 pistoncini che mordono dischi anteriori da 310 mm e una pinza a 2 pistoncini e disco da 256 mm nella parte posteriore. Entrambi i modelli sono dotati di ABS in curva commutabile con due modalità: su strada o fuoristrada.
Per quanto riguarda le sospensioni, l’Africa Twin ha ancora una forcella telescopica rovesciata da 45 mm e un monoammortizzatore Pro-Link, ma l’escursione è stata ridotta a 8,0 pollici davanti e 8,7 dietro (rispetto ai 9,1/8,7, anteriore/posteriore dell’Africa Twin 2022 e Sport d’avventura ES). L’altezza del sedile rimane a 34,3 pollici per la posizione standard, con una posizione bassa di 33,5 pollici. L’Africa Twin monta ancora ruote anteriori/posteriori da 21 pollici/18 pollici e, con il serbatoio da 5 galloni pieno, ha un peso a umido di 510 libbre o 535 libbre per DCT.
L’Adventure Sports ES ha anche una forcella telescopica rovesciata da 45 mm e un monoammortizzatore Pro-Link, entrambi ora con regolazione elettronica che offre cinque impostazioni dell’ammortizzatore della sospensione: dura, media, morbida e fuoristrada, oltre a un’impostazione “utente” personalizzabile. La corsa è stata ridotta a 7,3 pollici/7,9 pollici, fronte/retro. Anche l’altezza del sedile è stata abbassata a 33,7 pollici per la posizione standard e 32,9 pollici per la posizione bassa. L’Adventure Sports ES ha una nuova ruota anteriore da 19 pollici (ancora 18 pollici nella parte posteriore), un serbatoio da 6,6 galloni e un peso a umido di 535 libbre o 559 libbre per DCT.
Gli Africa Twins sono dotati di un cruscotto multi-informazione LCD touch-panel da 6,5 pollici con tre opzioni di visualizzazione e compatibilità con Apple CarPlay, Android Auto e Bluetooth.
L’Africa Twin 2024 arriverà nella colorazione Grand Prix Red a partire da $14.799 per la trasmissione manuale e $15.599 per la DCT. L’Adventure Sports ES arriverà in Pearl White a partire da $17.599 per la trasmissione manuale e $18.399 per il DCT. Entrambe le bici saranno disponibili a maggio.
Per ulteriori informazioni, visitare il sito Web Honda Powersports.
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