Il legislatore iraniano afferma che Teheran considera la chiusura della via navigabile, descritta come “più importante strozzamento del trasporto petrolifero del mondo”.
L’Iran sta prendendo in considerazione la chiusura dello stretto di Hormuz, l’agenzia di stampa iraniana Irinn, citando il chiave legale conservatore Esmail Kosari, mentre il conflitto con Israele si intensifica.
La mossa invierebbe impennare i prezzi del petrolio e il rischio di espandere la guerra. Allora, qual è la via navigabile strategica e perché è vitale per il commercio globale?
Hormuz è l’unico ingresso marino nel Golfo Persico. Spazza l’Iran da una parte e l’Oman e gli Emirati Arabi Uniti dall’altro e collega il Golfo Persico al Golfo dell’Oman e al Mar Arabico nell’Oceano Indiano.
Secondo la US Energy Information Administration, circa il 20 percento del consumo di petrolio globale scorre attraverso lo stretto, che l’agenzia descrive come il “più importante strozzamento del petrolio del mondo”. Nel suo punto più stretto, è largo 33 km (21 miglia), ma le corsie di spedizione nella via navigabile sono persino più strette, rendendole vulnerabili agli attacchi e alle minacce di essere chiusi.
Durante il conflitto Iran-Iraq tra il 1980 e il 1988, che ha ucciso centinaia di migliaia da entrambe le parti, entrambi i paesi hanno preso di mira le navi commerciali nel Golfo in quella che divenne nota come la guerra delle petroliere, ma Hormuz non fu mai completamente chiuso.
Più recentemente, nel 2019, quattro navi sono state attaccate vicino allo stretto al largo della costa di Fujairah, negli Emirati Arabi Uniti, tra le intensità di tensioni tra Iran e Stati Uniti durante la prima presidenza di Donald Trump. Washington ha incolpato Teheran per l’incidente, ma l’Iran ha negato le accuse.
Attaccare le corsie di spedizione è stato a lungo utilizzato per fare pressione in mezzo al conflitto. Dallo scoppio della guerra a Gaza, gli Houthi nello Yemen hanno attaccato le navi attorno allo stretto di Bab al-Mandeb, l’ingresso nel Mar Rosso dall’altra parte della penisola araba.
Mentre la campagna Houthi ha colpito il commercio globale, le navi possono evitare il Mar Rosso navigando per l’Africa, un viaggio più lungo ma più sicuro. Tuttavia, non c’è modo di spedire nulla via mare fuori dal Golfo senza attraversare Hormuz.
Anche i paesi che non importano benzina dai paesi del Golfo sarebbero colpiti se lo stretto fosse chiuso perché un grande calo dell’offerta aumenterebbe il prezzo al barile sul mercato globale.
Nonostante la minaccia del legislatore iraniano, non è chiaro se l’Iran abbia la capacità o la volontà di chiudere lo stretto.
Tale mossa invocherebbe quasi certamente ritorsioni dagli Stati Uniti, che ha attività militari navali nella regione.
Dopo che Israele ha lanciato un’ondata di attacchi in tutta l’Iran venerdì di venerdì, prendendo di mira leader militari, edifici residenziali, basi dell’esercito e siti nucleari, l’Iran ha risposto con centinaia di missili balistici.
Sebbene gli Stati Uniti abbiano contribuito a abbattere i missili iraniani, Washington non ha attaccato direttamente l’Iran. I funzionari statunitensi hanno sottolineato che Washington non era coinvolto negli scioperi israeliani.
Teheran non ha anche preso di mira truppe statunitensi o interessi nella regione.
La chiusura di Hormuz, tuttavia, avrebbe colpito gli americani nel portafoglio e potrebbe scatenare una risposta militare da Trump.
Mentre una mossa iraniana contro lo stretto potrebbe non essere imminente, i commenti di Kosari sottolineano che attaccare le corsie di spedizione è una carta che Teheran può giocare tra le ostilità.
Nell’aprile 2024, le forze armate iraniane sequestrarono una nave container vicino allo stretto di Hormuz tra le crescenti tensioni in tutta la regione dopo un mortale attacco israeliano contro il consolato dell’Iran a Damasco, in Siria. Uno sciopero iraniano limitato su Israele in risposta è stato seguito da uno israeliano sull’Iran. All’epoca erano gli scambi militari diretti più gravi tra i due nemici.