37 membri dell’equipaggio sicuri, con uno, secondo quanto riferito in ospedale, Greenpeace preoccupato per i “pericoli tossici multipli”.
Una petroliera e una nave da carico si sono scontrate dall’Inghilterra orientale, dando fuoco a entrambe le navi e dando un’enorme operazione di salvataggio.
Un portavoce dell’agenzia marittima e costiera del Regno Unito ha dichiarato che si è verificato l’incidente di lunedì al largo della contea di East Yorkshire.
Un membro dell’equipaggio è stato segnalato mancante ore dopo la collisione e gli sforzi di ricerca sono continuati, ha dichiarato il proprietario della nave mercantile, Ernst Russ, in una nota.
“Entrambe le navi hanno subito un danno significativo nell’impatto della collisione e dell’incendio successivo”, ha affermato la società . “Tredici dei 14 membri dell’equipaggio di Solong sono stati portati in modo sicuro. Sono in corso gli sforzi per individuare il membro dell’equipaggio mancante. “
Sia la petroliera, la stena immacolata e la nave cargo, Solong, erano in fiamme al largo della costa nord -orientale dell’Inghilterra con media britannici che mostravano immagini di un enorme pennacchio di fumo nero e fiamme che si alzavano dalla scena.
Il deputato locale Graham Stuart aveva inizialmente riferito che tutti e 37 l’equipaggio a bordo delle due navi erano stati contabilizzati e che uno era stato ricoverato in ospedale.
In precedenza, Martyn Boyers, amministratore delegato del porto di Grimsby East, ha dichiarato che almeno 32 vittime sono state portate a terra, ma le loro condizioni non sono state immediatamente chiare.
“È troppo lontano per noi – circa 10 miglia [16km] – Ma abbiamo visto le navi portarle dentro “, ha detto, riferendo che 13 vittime sono state introdotte su una nave Windcat 33, seguita da altri 19 su una barca pilota del porto.
Boyers ha detto che gli era stato detto che c’era “una palla di fuoco enorme”.
L’agenzia della guardia costiera ha inviato un elicottero, aereo ad ala fissa, scialuppe di salvataggio e navi con capacità di combattimento antincendio al tratto di via navigabile affollata dopo che l’allarme è stato sollevato alle 09:48 GMT.
La Royal National Lifeboat Institution, che stava lavorando alla risposta alle emergenze, ha affermato che c’erano notizie secondo cui “un certo numero di persone avevano abbandonato le navi”, che ha scatenato “incendi su entrambe le navi”.
Diceva che tre scialuppe di salvataggio stavano lavorando alla ricerca e al salvataggio sulla scena insieme alla guardia costiera.
La società di petroliere svedesi Stena Bulk ha confermato di possedere STENA Immacolata, specificando che è stata gestita da Crowley, una società marittima con sede negli Stati Uniti.
Stena Bulk ha confermato che l’equipaggio di 20 persone a bordo era stato contabilizzato.
Un portavoce militare degli Stati Uniti ha detto all’agenzia di stampa Reuters che la petroliera era in una carta a breve termine al comando militare di sigilift militare della Marina degli Stati Uniti, come parte di un programma governativo progettato per fornire carburante alle forze armate.
Secondo i media, la nave mercantile coinvolta è nominata o così a lungo ed è di proprietà della società tedesca Reerei Koepping. Secondo quanto riferito, il Solong era diretto a Rotterdam.
Il manager di Solong, Ernst Russ con sede a Amburgo, non ha risposto immediatamente a una richiesta di commento.
Serbatoio di carburante “rotto”
Crowley ha detto che la stena immacolata, che è stata ancorata vicino al porto di Grimsby dopo aver navigato dalla Grecia, ha sostenuto “un serbatoio di carico rotto contenente carburante a getto-A1”.
Successivamente è emerso che la nave cargo Solone trasportava 15 contenitori di cianuro di sodio, una sostanza chimica tossica utilizzata principalmente nell’estrazione dell’oro e una quantità sconosciuta di alcol, secondo un rapporto di vittime del fornitore di dati marittimi Lloyd Elenco Intelligence.
Il gruppo ambientale Greenpeace ha affermato che era “estremamente preoccupato” per i “più pericoli tossici” dall’incidente.
“L’entità di qualsiasi impatto dipenderà da una serie di fattori, tra cui la quantità e il tipo di olio trasportati dalla petroliera, il carburante trasportato da entrambe le navi e quanto, se presente, è entrato in acqua”, ha detto un portavoce di Greenpeace.
Stavros Karamperidis, docente di economia marittima dell’Università di Plymouth, ha detto ad Al Jazeera che la risposta delle autorità del Regno Unito era stata “molto rapida e molto professionale”.
La priorità numero uno era che le autorità “raggiungessero la scena, valutino le circostanze e si assicurassero che tutti siano al sicuro”, ha detto.
Il prossimo passo sarebbe valutare i danni all’ambiente. “La buona e cattiva notizia è che vediamo un po ‘di fuoco. Ciò significa che parte del carburante che esce viene bruciato e … si spera che le autorità stanno cercando di mitigare la situazione generale “, ha detto Karamperidis.
L’area in cui si è svolta la collisione ha un traffico che corre dai porti lungo la costa nord -orientale della Gran Bretagna ai Paesi Bassi e alla Germania.
L’Organizzazione internazionale marittima, l’Agenzia delle Nazioni Unite, ha dichiarato di essere a conoscenza della situazione e stava controllando ulteriormente.
