Circa il 70% degli olandesi vorrebbe pagare un importo tra 25 e 200 in più per un posto vuoto accanto a loro sull'aereo. Ciò è evidente da un sondaggio di D-Reizen, che è stato recentemente condotto tra 385 olandesi.
Gli olandesi non sono avari quando si tratta di spazio extra sull'aereo. Circa il 35% vorrebbe pagare, oltre al prezzo di ritorno, tra 25 e 50 in più per un posto vuoto accanto a loro. Un gruppo del 17% ne ha addirittura più di 50 per questo. Potrebbe essere ancora più folle, perché il 12% vuole pagare più di 100 extra per questo e il 6% anche più di 200.
Gli uomini apprezzano maggiormente lo spazio in più rispetto alle donne
È sorprendente in questo studio che circa il 40% delle donne non abbia un euro in più per una sedia extra, rispetto a circa il 20% degli uomini.
Disturbi durante il volo
Oltre allo spazio a sedere troppo piccolo, l'olandese è anche infastidito da una serie di altre questioni durante il volo. I compagni di viaggio rumorosi sono al n. 1 al 29%, seguiti da una pedalata o una spinta contro il sedile da parte della persona seduta dietro di loro al 20%.
Irritazioni durante la prenotazione di un biglietto
Dalla risposta degli intervistati risulta chiaramente ciò che trovano più fastidioso al momento della prenotazione che prenotare un biglietto aereo non è sempre facile. Un prezzo troppo alto è il più inquietante per il 42%. L'incertezza sul prezzo totale e il servizio scadente da parte del fornitore sono le irritazioni più comuni in seguito.
Penso che questo sia noto alle compagnie aeree da anni.
20 anni fa ho pagato un extra di 150 fiorini presso EVA air per un posto economico premium, ora sono già quasi 250 euro. Vorrei parlare di quello spazio extra e di quei chili in più che puoi portare con te
Un po 'di un errore nella ricerca di questo.
385 persone hanno chiesto, probabilmente un cliente di D-trip.
Quindi quelle sono persone che prendono un volo per le vacanze. Per molti di loro, quel volo per Tormolinos sarebbe stato l'unico volo di quell'anno.
Se guardi KLM sui voli europei, delle circa 33 file dell'aeromobile, 10 sono riservate per il comfort aziendale ed economico. Le prime tre file per BC, le altre sette per EC. E alcuni posti in più all'uscita di emergenza con spazio per le gambe in più.
Vedi ad esempio https://www.klm.com/travel/nl_nl/prepare_for_travel/on_board/our_aircraft/boeing_737_900.htm
In questa pagina, KLM indica che le righe da 1 a 7 sono per BC, ma in pratica spesso sono le righe da 1 a 3). BC è spesso a malapena riempito sui voli europei.
Quindi 30 file, 9 delle quali sono accessibili da Jan met de Pet per un po 'di spazio per le gambe. Quindi circa il 33% ha soldi per spazio extra per le gambe. Sarebbe di più, quindi il numero di sedie EC nei dispositivi sarebbe stato esteso per molto tempo.
In KLM, EC significa solo avere 8 cm di spazio in più per le gambe (10 cm sui voli intercontinentali).
I sedili sono altrimenti identici ai normali posti Economy. Questo a volte è diverso con altre società. Air France Premium Economy sui voli internazionali è davvero molto meglio.
Mi piace anche pagare di più per spazio extra.
L'aria di Eva è meravigliosa con cui volare e mi pento di averla eliminata.
Hanno posti meravigliosamente spaziosi e lo spazio per le gambe è ampio, specialmente se il tuo predecessore si sdraia, c'è ancora spazio sufficiente.
A proposito, mi chiedo perché le persone vogliono essere trasportate come pioli in un barile (leggi il più a buon mercato possibile).