Le importazioni di greggio russa di Reliance sono aumentate dal 3 percento prima della guerra in Ucraina al 50 % ora.
La tariffa aggiuntiva del 25 % del presidente degli Stati Uniti Donald Trump sull’India per le sue importazioni dalla Russia, affermando che sta aiutando a alimentare la guerra della Russia in Ucraina, ha messo finora la nazione dell’Asia meridionale nel più alto livello delle nazioni tariffe.
Mentre Nuova Delhi e Mosca sono vecchi partner strategici con una relazione risalente all’era della Guerra Fredda, e la Russia è un importante fornitore dell’arsenale di difesa dell’India, l’ira di Trump si è prevalentemente focalizzata sul recente aumento delle importazioni di petrolio in India dal suo vecchio alleato.
L’India era “il più grande acquirente di energia della Russia, insieme alla Cina, in un momento in cui tutti vogliono che la Russia fermi l’uccisione in Ucraina – tutto non bene!” Trump ha pubblicato sulla sua piattaforma sociale della sua verità il 30 luglio.
Il 19 agosto, il segretario al tesoro statunitense Scott Bessent ha dichiarato alla CNBC che “alcune delle famiglie più ricche dell’India” sono state i maggiori beneficiari di queste importazioni.
Il più grande importatore in India del greggio russo marittimo è stato Reliance Industries (RIL), guidato dalla persona più ricca dell’Asia, Mukesh Ambani.
Il greggio russo comprendeva solo il 3 percento delle importazioni di greggio della raffineria di Jamnagar di RIL nel 2021. Dalla guerra in Ucraina, ha raggiunto una media del 50 percento nel 2025, secondo i dati del Centro per la ricerca surcato per l’energia e l’aria pulita (CREA).
Nei primi sette mesi del 2025, la raffineria di Jamnagar ha importato 18,3 milioni di tonnellate di petrolio greggio dalla Russia, un aumento del 64 % su base annua e per un valore di $ 8,7 miliardi. Le importazioni di RIL dalla Russia nei primi sette mesi del 2025 sono inferiori solo del 12 % rispetto alle importazioni totali nel 2024, ha detto Crea. La sua metodologia può essere trovata qui.
Quel turno è stato guidato dal limite dei prezzi sui prodotti petroliferi russi che hanno iniziato il 5 febbraio 2023, ha detto ad Al Jazeera Vaibhav Raghunandan, analista europeo dell’Unione-Russia di CREA.
“Lo scopo iniziale del limite dei prezzi era ridurre i ricavi russi, garantendo al contempo la sicurezza dell’offerta a livello globale”, ha affermato Raghunandan. “Un limite di prezzo ridotto dovrebbe tecnicamente rendere questo petrolio più attraente per paesi come l’India e la Cina, ma limitare le entrate russe”.
RIL non ha risposto a un elenco dettagliato di domande di Al Jazeera.
Tuttavia, una stagnazione del livello del limite dei prezzi – è a $ 60 da più di tre anni – e una mancanza di applicazione ha attenuato il suo effetto, ha aggiunto Raghunandan.
Invece, una flotta ombra – una flotta di centinaia di navi gestite dalla Russia per eludere la polizia delle sue esportazioni – ha contribuito a garantire che gli acquirenti pagassero più in alto rispetto al limite dei prezzi. Di recente gennaio, circa l’83 percento del greggio russo veniva trasportato tramite queste navi, secondo i dati sulla crea. A giugno, è sceso al 59 percento.
CREA ha rintracciato le importazioni di greggio russo di RIL alla raffineria e alle esportazioni di Jamnagar, dal 2021 alla fine del mese scorso, per Al Jazeera.
Ha scoperto che la raffineria di Jamnagar ha esportato $ 85,9 miliardi di prodotti raffinati a livello globale dal febbraio 2023 al mese scorso. Si stima che il 42 percento ($ 36 miliardi) di tali esportazioni sia andato in paesi che sanziona la Russia.
Un terzo delle loro esportazioni totali, per un valore di 17 miliardi di euro ($ 19,7 miliardi), sono stati all’UE e $ 6,3 miliardi di prodotti petroliferi negli Stati Uniti, circa 2,3 miliardi di dollari elaborati dal greggio russo.
Gli Stati Uniti sono il quarto importatore più grande tra i singoli paesi, in termini di valore, da questa raffineria da quando sono entrati in vigore i limiti di prezzo, superati solo dagli Emirati Arabi Uniti, Australia e Singapore. In volume, gli Stati Uniti sono il più grande importatore della raffineria di Jamnagar, avendo importato 8,4 milioni di tonnellate di prodotti petroliferi da quando i prezzi limitano fino alla fine di luglio 2025.
Nel 2025, gli Stati Uniti hanno importato $ 1,4 miliardi di prodotti petroliferi dalla raffineria, un aumento del 14 % su base annua, il terzo la maggior parte di qualsiasi paese a livello globale.
Le importazioni statunitensi da Jamnagar consistono principalmente di componenti di miscelazione (64 percento), benzina (14 percento) e oli per combustibili (13 percento).
Dopo il RIL, Nayara Energy, di proprietà della maggioranza da aziende russe, tra cui Rosneft, il gigante statale di petrolio e gas, è stato un grande importatore di greggio russo. La sua raffineria di Vadinar, la seconda più grande raffineria privata in India dopo Jamnagar, ha ottenuto, in media, il 66 percento delle sue importazioni di greggio totale quest’anno dalla Russia.
In termini di volumi effettivi, le importazioni russe di Nayara ammontano a un terzo di ciò che Reliance importa dalla Russia per la sua raffineria di Jamnagar, ha detto Crea.
‘Una finzione totale’
Gli analisti affermano che sarebbe semplicistico suggerire che l’India sta portando il costo delle tariffe aggiuntive solo a beneficio di una società.
“Mi sembra che anche se la maggior parte degli utili sia andata a Reliance, il governo indiano ha trovato conveniente continuare questo commercio con la Russia, sia perché le importazioni di petrolio più economiche hanno aiutato con il deficit di conto corrente dell’India e ha anche contribuito a inviare un messaggio di non allineamento”, ha affermato Rachel Ziemba, un membro senior al centro per la sicurezza americana, dove si è concentrato sull’Interkinment tra l’economia e la sicurezza. Economia.
L’India ha storicamente cercato di dimostrare l’indipendenza strategica dalle principali potenze, rifiutando di allineare formalmente anche durante la guerra fredda con gli Stati Uniti o l’Unione Sovietica.
Ajay Srivastava, fondatore della Global Trade Research Initiative, con sede a Delhi, ha detto ad Al Jazeera che la tariffa di Trump per l’importazione di petrolio russo dell’India era “una finzione totale”.
“Il tutto di mettere le tariffe è una finzione quando non hanno chiamato il più grande importatore di petrolio russo che è la Cina”, ha detto Srivastava, aggiungendo che Trump aveva “paura di chiamare la Cina … se domani Trump e [Russian President Vladimir] Putin arriva a un accordo [over Ukraine]Gli Stati Uniti troveranno un altro pretesto per mettere le tariffe sull’India ”poiché le tariffe sono state guidate da altre questioni tra cui le frustrazioni di Trump sull’India che non hanno ceduto alle esigenze del commercio degli Stati Uniti.
La dipendenza, ha detto, potrebbe aver tratto profitto dai prezzi del greggio più bassi per il petrolio russo, e l’unica ragione che è sotto controllo è che è un’azienda privata ed è natura umana mettere in discussione i ricchi.
Da quando il limite dei prezzi è entrato e fino alla fine del mese scorso, il 38 percento delle importazioni statunitensi di componenti di miscelazione, il 4 percento delle importazioni di carburante per getti e il 2 % delle importazioni di benzina provengono dalla raffineria di Jamnagar.
Gli analisti prevedono alcuni cambiamenti nell’offing. L’UE ha messo in atto un divieto di importazioni di petrolio raffinato elaborato dal greggio russo, un “significativo cambiamento politico”, ha affermato Raghunandan di Crea, aggiungendo che “se applicato fortemente, sarà enormemente di impatto”. Il divieto inizierà a gennaio.
Più della metà delle esportazioni di carburante a getto di RIL sono state nell’UE e “perdere questo mercato avrebbe quindi un impatto sui loro ricavi da alcuni prodotti più pesanti di altri. Ma nel complesso, creerà un ripensamento significativo per la loro strategia di esportazione”, ha detto.
Ma RIL a dicembre ha anche firmato un contratto di 10 anni con Rosneft, e non è chiaro come ciò si svolgesse con le sanzioni.
