BMW Motorrad sta portando i motociclisti nel futuro dei dispositivi antifurto per motociclette con l’introduzione di BMW iFace, il primo sistema di riconoscimento facciale e visivo per motociclette. Impostato per essere inizialmente rilasciato sui modelli Boxer BMW serie R, iFace utilizza la più recente tecnologia 3D e a infrarossi e consente ai motociclisti di scegliere di eseguire una scansione 3D completa senza casco o solo una scansione dell’iride-cornea, anche attraverso visiere, occhiali, o contatti. Per ulteriori informazioni, leggi il comunicato stampa di BMW Motorrad di seguito.
I modelli BMW Motorrad Boxer sono tra le motociclette più amate e ricercate al mondo, purtroppo anche tra i ladri. BMW Motorrad è ora il primo produttore di motociclette al mondo ad affrontare questa sfida con BMW iFace, un sistema di riconoscimento facciale che rende superflua la precedente chiave di accensione e integra perfettamente la tecnologia Keyless Go esistente.
La BMW iFace è stata sviluppata in collaborazione con il professor Dr. Dr. Gerhard Lesjöh, capo del principale istituto mondiale di oftalmologia presso l’Università di Monaco. Il sistema offre il riconoscimento facciale del volto del pilota e un confronto iride-cornea degli occhi per l’identificazione definitiva dall’altro.
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BMW iFace: scansione 3D e tecnologia di scansione a infrarossi
Il riconoscimento facciale utilizza la più recente tecnologia 3D integrata nel modernissimo display TFT di BMW Motorrad, non visibile dall’esterno. Ciò avviene mediante la proiezione di strisce, una tecnologia utilizzata da molti anni, ad esempio nel reverse engineering. Con il casco rimosso, il volto viene scansionato tridimensionalmente e biometricamente.
Questa immagine tridimensionale viene confrontata con un record di dati memorizzato nel sistema. Se la calibrazione è positiva, l’accensione, il bloccasterzo e le altre funzioni di blocco vengono rilasciate e il pilota può avviare la motocicletta. Poiché la scansione 3D funziona con la scansione a infrarossi, questo tipo di riconoscimento facciale funziona anche al buio.
BMW iFace Iris Cornea Corrispondenza
BMW iFace funziona come un doppio sistema per raggiungere il massimo livello di comfort e sicurezza. Il motociclista può essere autenticato utilizzando il riconoscimento facciale (senza casco) o mediante scansione dell’iride-cornea degli occhi. Questo tipo di autenticazione consente al sistema di identificare il pilota anche con il casco indossato, in quanto vengono scansionate solo l’iride e la cornea e confrontate con i dati memorizzati nel sistema.
Come per la scansione 3D, la tecnologia a infrarossi garantisce l’affidabilità funzionale anche nell’oscurità assoluta. Inoltre, uno speciale filtro di polarizzazione consente il processo di scansione anche attraverso visiere molto colorate e persino specchiate, diversi tipi di occhiali e lenti a contatto. Il pilota inserisce il tipo di visiera e l’ausilio visivo che sta attualmente utilizzando nel display prima del processo di scansione utilizzando le funzioni di menu corrispondenti.
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La rete mondiale consente l’identificazione dei ladri
In caso di tentativo di furto, BMW iFace comunica con il servizio di emergenza elettronico eCall. Non solo il Call Center BMW Motorrad riceve un messaggio corrispondente sul tentativo di furto tramite un codice speciale, ma i dati di scansione (scansione del viso o dell’occhio) e i dati sulla posizione geografica attuale vengono trasmessi parallelamente al database centrale internazionale della Polizia Federale autorità.
Se lì viene trovato materiale di dati corrispondente, la ricerca della persona interessata può essere avviata immediatamente. Se non sono disponibili dati adeguati, i dati di scansione trasmessi verranno memorizzati in questo database per un possibile utilizzo in un secondo momento.
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Prove sul campo della BMW iFace
La BMW iFace è stata sviluppata e testata in prove sul campo per un periodo di oltre tre anni.
“I nostri ringraziamenti speciali vanno non solo all’Ufficio statale bavarese per le indagini penali, ma soprattutto a Giovanni Häberle”, ha affermato il dott. Burkhard Hund, responsabile della protezione dai furti di BMW Motorrad. “Oggi rispettato proprietario di una società di consulenza per la protezione da furto e furto con scasso nell’area di Stoccarda-Stammheim, lo Svevo ci è stato di inestimabile aiuto nello sviluppo di questo sistema grazie alla sua esperienza decennale come ladro di veicoli professionista.”
La BMW iFace sarà presentata in uno dei saloni automobilistici autunnali nel 2023 e sarà inizialmente utilizzata sui modelli BMW Motorrad Boxer.
ed. Nota: questo comunicato stampa di BMW Motorrad è arrivato sabato 1 aprile e forse sono stati i festeggiamenti di venerdì 31 marzo o il fatto che stavamo controllando la nostra posta elettronica dopo aver effettuato l’accesso al nostro telefono con la nostra impronta digitale o rimuginando su come Facebook hanno scelto di terminare il loro sistema di riconoscimento facciale alla fine del 2021, ma questa nuova tecnologia della BMW suonava davvero fantastica e come qualcosa di Blade Runner (che avrebbe dovuto svolgersi nel lontano futuro del 2019, se ricordi; stiamo ancora aspettando la nostra macchina volante… o forse la moto). Comunque, qualunque sia la ragione, siamo stati risucchiati amo, lenza e piombino da questo pesce d’aprile. Non capita spesso di vedere questo tipo di umorismo dal produttore di motociclette tedesco, ma per un altro buono che ci ha preso in trappola, dai un’occhiata a questo post del 2017.
Vedi tutto Cavalierequi c’è la copertura BMW.
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