I migliori portelli caldi nel 2021

Innanzitutto, deve essere in grado di farti battere il cuore su una strada tortuosa; se non riesce a farti passare gli angoli senza che i bordi della tua bocca si alzino, è caduto al primo ostacolo. Così, abilità di manipolazione e erogazione di potenza sono fondamentali.

Tuttavia, è probabile che i portelli caldi vengano utilizzati tutti i giorni della settimana, quindi devono anche possedere una certa praticità, avere costi di gestione ragionevoli e non essere così fermi da stancarsi rapidamente.

Di seguito, contiamo alla rovescia la nostra attuale top 10 e sveliamo i modelli da evitare. Se qualcuno di loro ti piace, fai semplicemente clic sul collegamento pertinente per saperne di più o vedere quanto potresti risparmiare utilizzando il nostro servizio gratuito Acquisto di un’auto nuova servizio.

Hyundai è passata da zero a eroe con la i30 N, perché non aveva mai costruito in precedenza una berlina calda, ma è riuscita a migliorare gli sforzi di molti produttori che le sfornano da decenni. L’i30 N ti farà davvero sorridere e viene fornito con un sacco di kit standard, anche se è un po’ sottodimensionato rispetto alle alternative più recenti.

Professionisti

Maneggevolezza precisa
Motore reattivo
Buon prezzo e attrezzato

Contro

Non veloce come alcuni rivali
Interni insipidi
Stretto spazio per le ginocchia posteriori

La S3 potrebbe non offrire le ultime emozioni di guida di una Honda Civic Type R o Renault Megane RS, ma si contrappone a un ritmo impressionante da punto a punto e a interni più esclusivi. È vero, la Volkswagen Golf R strettamente correlata è una tuttofare ancora migliore, ma la S3 non è molto indietro – e ha l’ovvio fascino di un distintivo premium.

Professionisti

Molto veloce e capace
Facile conviverci
Ammortamento previsto lento

Contro

Non è il portello caldo più coinvolgente
Sistema di infotainment poco pratico
La BMW M135i ha interni più eleganti

Poche berline veloci sono facili da vivere come la Golf GTI, ed è per questo che rimane un’opzione molto desiderabile. È facilmente un tuttofare migliore della Ford Focus ST, ma i migliori rivali lo superano per brividi e velocità.

Professionisti

Prestazioni relativamente forti
Curve ordinate
Silenzioso e comodo per un portello caldo

Contro

Alcuni rivali offrono più brividi
Abbastanza costoso per le prestazioni offerte
Pessimo sistema di infotainment

Il Megane RS non è il più veloce dei portelli caldi, ma ragazzo è agile negli angoli, grazie allo standard ruota posteriore sterzante. È anche un incrociatore tranquillo per gli standard della classe, ma non è più l’affare di una volta, ora che è disponibile solo nella versione Trophy top di gamma.

Professionisti

Maneggevolezza agile (in particolare con il telaio Trophy)
Più economico di molti rivali
Incrociatore silenzioso per gli standard di un portello caldo

Contro

Le prestazioni in linea retta non sono niente di speciale
Non è il portello caldo più pratico
La posizione di guida non è perfetta

Le cifre dell’A45 sono davvero impressionanti: 415 CV (nella forma S al top della gamma) e 0-62 mph in 3,9 secondi, nonostante si basi su un motore turbo da 2,0 litri. Inoltre, non è solo balisticamente veloce in linea retta, ma agile e divertente attraverso le parti tortuose. solo il suo enorme £ 50k+ prezzo gli impedisce di finire più in alto.

Professionisti

Accelerazione selvaggia
Impugnatura immensa
Cambio automatico a cambio rapido

Contro

Molto costoso
Qualità degli interni così così
Alcuni rivali meno capaci sono ancora più divertenti

Questo seguito alla i30 N dimostra che l’auto non è stata un caso, perché è molto più divertente della rivale Volkswagen Polo GTI. Se guidi la i20 N in modo aggressivo, non morderà e, se sei preciso, lavora con te per generare ritmo. Tuttavia, in caso di frenata brusca, diventa scomodo e il motore csaresti più reattivo.

Professionisti

Prestazioni da rivaleggiare con Ford Fiesta ST
Maneggevolezza neutra e molto grip
Affidabile, lunga garanzia e relativamente economico da gestire

Contro

Maneggevolezza meno giocosa rispetto alla Ford Fiesta ST
La risposta dell’acceleratore è deludente
Sistema di infotainment lento

Come il suo predecessore, l’ultima Golf R combina un’aderenza immensa con una guida confortevole, ma a differenza di quell’auto offre anche un equilibrio di guida giocoso. Infatti, se avesse un interno più intelligente e un sistema di infotainment meno frustrante, potrebbe aver ottenuto la nostra valutazione completa a cinque stelle.

Professionisti

selvaggiamente veloce
Più divertente di Audi S3 e BMW M135i
Guida confortevole con le sospensioni adattive opzionali

Contro

Non ti entusiasmerò come i migliori portelli caldi
L’interno non si addice a un’auto di questo prezzo
Relativamente costoso da acquistare e gestire
Sistema di infotainment poco pratico

Con un motore a benzina a tre cilindri da 1,5 litri turbo sotto il cofano, la Fiesta ST non è a corto di pugno; infatti, emette 197 CV, il che significa che puoi coprire lo sprint da 0 a 62 mph in soli 6,5 secondi. Ma, soprattutto, è anche grande divertimento negli angoli e disponibile per un prezzo d’occasione, rendendo più facile perdonare la corsa gonfiabile.

Professionisti

Divertente da guidare con un sacco di grip
Motore che si spezza
Ottima posizione di guida

Contro

Un giro deciso e rimbalzante
I rivali hanno una migliore affidabilità
Lo sterzo potrebbe essere migliore

La Civic Type R non è mai stata una tappezzeria, ma tutta la carrozzeria dall’aspetto stravagante dell’ultima versione ha uno scopo pratico, contribuendo a mantenere incollata al suolo questa vettura con motore turbo da 2.0 litri. Offre prestazioni eccezionali e maneggevolezza precisa, ma è anche pratico e comodo in uso quotidiano.

Professionisti

Emozionante, maneggevolezza altamente capace
Prestazioni fantastiche
Più comodo e pratico della maggior parte dei rivali

Contro

Il terribile sistema di infotainment viene salvato solo da Apple CarPlay standard e Android Auto
Molto rumore della strada
Ci sono alternative più economiche

Il nostro numero uno è un macchina davvero speciale che sembra fatto su misura per affrontare una strada secondaria britannica. Con le sue piccole proporzioni, l’intelligente sistema di trazione integrale e petardo di un motore, le sue prestazioni sono incredibilmente accessibili, ma è anche abbastanza veloce da spaventare le auto sportive purosangue. Per puro brivido di guida, le hot hatch non sono migliori della GR Yaris.

Professionisti

Una rivolta assoluta nelle curve
Eccellenti prestazioni in linea retta
Accordi finanziari competitivi

Contro

Posto posteriore limitato
Interni insipidi
Scarsa visibilità posteriore

Quindi questi sono i migliori portelli caldi – e quelli da evitare?

La versione più veloce della Fiat 500 è sorprendentemente veloce e meravigliosamente elegante. Sfortunatamente, questo non è supportato dalla compostezza negli angoli e dal giro rimbalzante può diventare estremamente usurante.

Se stai cercando un’auto familiare rapida e pratica, Octavia vRS potrebbe fare appello, ma non entusiasma in curva, che è un problema serio per un portello caldo.