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La Thailandia ha il maggior numero di vittime nell'asean, secondo il "Rapporto sullo stato dei gobal sulla sicurezza stradale" pubblicato dall'OMS venerdì.
Il numero di morti su strada per 100.000 persone è 32,7. Questo è molto più del Vietnam, che è al secondo posto nell'Asean con 26,4 morti su strada. Singapore è più sicura con 2.8 vittime.
Il numero di vittime in Thailandia è persino leggermente aumentato negli ultimi tre anni. La Tailandia era al secondo posto in tutto il mondo. La Thailandia è ora al terzo posto. Il traffico è ancora più mortale in Liberia (35,9) e nella Repubblica Democratica del Congo (33,7).
L'OMS ha studiato i tassi di incidenti di 157 paesi. Ciò dimostra che l'Europa è il continente più sicuro con 9,3 morti su strada per 100.000 e l'Africa il più pericoloso (26,6).
Motocicli responsabili di un alto tasso di mortalità
In Thailandia, le cose vanno particolarmente male per i motociclisti e i loro passeggeri, che sono responsabili del 74% di tutti i decessi su strada. I conducenti e i passeggeri di automobili e veicoli leggeri sono il 6 percento. Pedoni e ciclisti sono rappresentati nella lista delle vittime con l'8 percento.
Secondo il rapporto dell'OMS, il controllo della polizia scarso / assente della guida in stato di ebbrezza, dell'usura del casco e dell'uso delle cinture di sicurezza è la principale causa di molti decessi in Thailandia. Il 51 percento dei motociclisti indossa un casco e solo il 20 percento dei passeggeri del passeggero. Il 58 percento degli automobilisti usa le cinture di sicurezza. Il 20 percento dei passeggeri accanto al conducente usa la cintura di sicurezza.
Fonte: Bangkok Post
Controllo più rigoroso dell'attrezzatura del veicolo.
Durante il nostro viaggio verso l'aeroporto giovedì, un vecchio camioncino senza luci era parcheggiato sulla strada.
Il nostro autista ha dovuto fare un'enorme manovra per evitare una macchina in arrivo nell'altra direzione.
Molti conducenti tailandesi di tutti i veicoli e motocicli semplicemente tagliano gli angoli o prendono un angolo interno.
La parte peggiore è che quando li avverti che stanno facendo qualcosa di sbagliato o pericoloso, anche loro si arrabbiano. Ma non imparare mai niente.
La Tailandia ha avuto perdite di traffico elevate per molti anni. Almeno due volte l'anno fa paura sulle strade tailandesi: intorno a Songkran e in poche settimane verso Capodanno. Per impostazione predefinita, ci sono fino a 65 morti al giorno in media, per non parlare dei feriti. I conducenti di scooter e l'alcool sono spesso accusati: mi attengo a un'immensa mancanza di mentalità del traffico, un'assoluta mancanza di conoscenza del traffico e una ancora maggiore mancanza di volontà di cambiare comportamento.
In altre parole: nonostante la Tailandia abbia le cifre più alte in Libia dopo la Libia (OMS) ecc. Ecc.
Un certo numero di possibili cause per questo elevato numero di vittime della strada sono già state menzionate qui, e penso che possiamo ancora elencare un numero di cause.
Penso che anche il commento di Lung Theo sia una di quelle cause; Poiché perdere la faccia è una delle peggiori cose che possono accadere a un thailandese, le persone raramente parlano tra loro di errori ed errori.
Se uno fa questo, può persino trasformarsi in problemi seri e talvolta persino omicidi.
Se le persone non possono / non devono correggersi a vicenda, allora poco cambierà; questo non si applica solo al traffico.
A mio avviso, uno dei motivi per cui un paese come il Vietnam sta crescendo contro le scogliere e la Thailandia è in ritardo economico.
Un numero spaventosamente alto di vittime che non può essere minimizzato. Come menzionato nell'articolo, è principalmente legato agli incidenti che coinvolgono i motociclisti. Nel corso degli anni ho percorso migliaia di chilometri in auto nel nord, est, centro e sud della Thailandia. Fortunatamente, a parte alcuni danni al parcheggio, non sono stato coinvolto in una collisione. Francamente, ho esperienza di guida fuori dalle città in Thailandia più rilassata rispetto ai Paesi Bassi. Le strade sono meno buone e devi sempre tenere conto di eventi inaspettati, ma ad esempio mi diverto a guidare il percorso da Bangkok a Phuket. Anche a Bangkok, la maggior parte degli altri utenti della strada sembrano meno stressati rispetto alle grandi città dei Paesi Bassi, almeno per esperienza, e non ho mai visto un dito medio alzato o puntato sulla fronte. Le cifre saranno probabilmente corrette, ma ho ancora i miei dubbi. Nel vicino paese della Cambogia, ad esempio, sperimento il traffico nella capitale Phnom Penh come completamente caotico e la strada per Siem Raep, che ho percorso diverse volte in taxi e autobus, come pericolosa per la vita. Inoltre, non riesco a immaginare che il traffico in alcuni paesi africani sia meno pericoloso che in Tailandia, ma l'intensità degli utenti della strada è probabilmente considerevolmente inferiore in quei paesi. Illuminazione del veicolo in Tailandia
Scusa, ho premuto accidentalmente Invia. Volevo solo sottolineare che nella sua risposta Jan Bisschop ha ragione sul fatto che l'illuminazione dei veicoli, e in particolare dei camion, può essere migliorata molto.
Questa settimana mia moglie ha ricevuto un messaggio secondo cui una sua conoscenza è stata uccisa da suo padre. Si prese cura dei genitori, rinnovò la loro casa e comprò un grande cancello in acciaio inossidabile. E un costoso ritiro per papà. Ha 67 anni e non ha la patente.
Andò ad aprire il cancello, papà salì in macchina, lo mise in R e accelerò. L'auto sparò come un proiettile all'indietro, si schiantò contro quel pesante cancello dietro il quale la figlia di 44 anni si fermò e guidò il cancello tra lei e la macchina, rompendo la donna contro il muro della casa dall'altra parte della strada.
È morta in ospedale dopo tre giorni (quello era ieri).
Incredibile. La figlia aveva comprato quella macchina per suo padre e l'uomo non poteva nemmeno guidare!
Mia moglie ha comprato un'auto anni fa con la sua ex. Un giorno salì su quell'auto e imparò a guidare un'auto da sola. Che avesse preso il biglietto era pura fortuna o corruzione.
Suo figlio lo stesso … prima acquistò un'auto e poi prese lezioni di guida … due, tre ore in totale e ora ha la patente di guida.
Ha bisogno di ulteriori spiegazioni, perché guidare è così male? Quando provo a spiegare questo a mia moglie, vedo che non arriva. Non c'è assolutamente idea qui che sia impossibile guidare bene senza allenamento. Se riesci ad accelerare e fermarti, è abbastanza?
Quella donna è morta perché ha comprato cose troppo costose per mettersi in mostra. Non perché il padre non sapesse guidare una macchina.
Di recente a Pattaya ho attraversato il Beachroad. Un furgone si è fermato davanti a me per farmi attraversare, so che è una rarità, ma nonostante ciò devi continuare a prestare attenzione.
Perché un ciclomotore può semplicemente sfrecciare davanti a quel furgone che non si ferma.
Voglio parlare di quei numeri. Mi chiedo se tutti quei paesi in Asia e in Africa mantengano statistiche altrettanto affidabili sul numero di incidenti stradali. Durante la mia vita lavorativa ho lavorato e vissuto in circa 20 paesi e ho trovato il vertice assoluto del traffico non sicuro in Medio Oriente e Azerbaigian. In questi paesi ricchi di petrolio, vengono acquistate le patenti di guida, la polizia è super corrotta e ha i soldi per correre in auto con motori da 400 CV. Ho visto accadere gli incidenti più terribili. È possibile che questo tipo di paesi invii dati manipolati.
questo può certamente essere vero, ma come talvolta si dice da tutto il mondo, ho delle riserve su questo quando penso all'Africa, all'India e ai suoi vicini e anche alla Cina.
Probabilmente molti di questi paesi non hanno statistiche al riguardo e la Thailandia potrebbe essere al vertice. ATTENZIONE: concordo con il tenore di questa mail e può sempre essere molto meglio e i giovani tailandesi, specialmente sui loro ciclomotori, guidano in modo troppo veloce e pericoloso, ma in un'auto sono molto meglio protetti che su un ciclomotore di questo tipo quindi più vittime …
già un mese in viaggio in Tailandia e cosa incontrerai:
camion senza luce o miserabile
autovetture senza luce
sulla strada rotta, qua e là un cartello, miseramente dato o illuminato
la strada si restringe e tu sei sulla strada imminente e la strada imminente dovrebbe in linea di principio correre sull'orlo (corsia di motore). Non rendertene conto, in modo che 2 o più luci penetranti improvvisamente guidino il tuo credito. in altre parole autisti addormentati.
Lo noti anche nelle curve, dove il Thai sceglie la linea retta invece di seguire la curva nella propria corsia. C'è quasi un SUV dalla tua parte.
Cambia corsia senza indicare la direzione
Un gran numero di motociclisti addormentati, che viaggiano nel traffico. Come se fossero gli unici sulla strada. Deglutizione sinistra e destra. Passando a sinistra e a destra, appena sotto o sopra.
Guidare dal lato sbagliato della strada. Dimenticato di frenare e poi pop sulla schiena.
Quasi ogni giorno che lo sperimenta, ma per il resto non è così male.
Si tratta di prestare molta attenzione