Mentre alcune auto viaggiano per anni senza perdere un colpo, altre sono afflitte da un guasto all’altro, quindi ecco il nostro conto alla rovescia dei SUV più problematici…
Anche se la maggior parte dei SUV che si avventurano fuori strada è il marciapiede fuori dai cancelli della scuola, possono comunque avere una vita piuttosto dura, quindi hai bisogno di fiducia che non ti deluderanno.
Ecco dove l’annuale suoggi Arriva il sondaggio sull’affidabilità, condotto in associazione con MotorEasy. Abbiamo chiesto a più di 16.000 lettori se le loro auto hanno avuto problemi nell’ultimo anno, per quanto tempo eventuali guasti hanno tenuto le loro auto fuori strada e quanto sono stati addebitati per le riparazioni.
Abbiamo confrontato i SUV in quattro diverse classi: SUV piccoli, SUV familiari, SUV di grandi dimensioni e SUV di lusso, e nel complesso erano abbastanza affidabili, guadagnando un indice di affidabilità medio del 92,3%. Tuttavia, questo punteggio è stato trascinato verso il basso da marche e modelli specifici.
Ecco, quindi, sveliamo i SUV meno affidabili, sulla base dei dati per le auto di età fino a cinque anni.
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25. Volkswagen Tiguan diesel (2016-oggi)
Grado di affidabilità: 91,3%
Le versioni diesel dell’attuale Volkswagen Tiguan sono andate male per il 30% dei proprietari, e questo di solito era dovuto a un guasto all’impianto elettrico, alla carrozzeria o ai freni non del motore.
Anche questi tendevano a essere guasti abbastanza gravi, causando il guasto del 16% delle auto e il 24% che richiedeva più di una settimana per la riparazione. Inoltre, il 28% dei proprietari ha dovuto pagare per i lavori di riparazione, lasciando l’8% con fatture tra £ 301 e £ 500.
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24. Benzina Nissan Qashqai (2014-2020)
Grado di affidabilità: 90,7%
Nel 2014 abbiamo incoronato la Nissan Qashqai come auto dell’anno, soprattutto per il rapporto qualità-prezzo che offriva. Sette anni dopo questo è per lo più vero per gli esempi usati, ma non per tutti. I problemi sono sorti con la maggior parte delle aree del Qashqai, ma questi erano più spesso con l’impianto elettrico non del motore o la batteria, portando a quasi uno su cinque (18%) che si guastava.
Questi problemi erano spesso anche abbastanza seri: il 35% delle auto impiegava più di una settimana per essere riparato e ad un costo compreso tra £ 1001 e £ 1500 per il 4% dei proprietari.
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23. Volvo XC90 (2015-oggi)
Grado di affidabilità: 90,6%
Se stai cercando un’auto di lusso da portare in giro con i tuoi bambini e tutti i bagagli di cui potresti aver bisogno, la Volvo XC90 è un’ottima opzione, a patto che non ti dispiaccia il suo record di affidabilità.
Più di un terzo (35%) delle XC90 non ibride è andato storto nell’ultimo anno, con un numero allarmante che ha sviluppato problemi con il motore e gli impianti elettrici. Inoltre, il 26% delle auto con problemi ha trascorso più di una settimana con i meccanici e il 15% si è rotto. Il lato positivo è che nessuno è stato addebitato per le riparazioni, nonostante la garanzia di tre anni/60.000 miglia di Volvo fosse decaduta sulle auto precedenti.
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22. Range Rover Velar diesel (2017-oggi)
Grado di affidabilità: 90,3%
Il nome Velar deriva dalla parola latina velare, che significa “nascondere o coprire”, ed è stato utilizzato da Land Rover durante lo sviluppo della Range Rover originale. Sfortunatamente, questa nuova aggiunta alla line-up ha un record di affidabilità che Land Rover potrebbe voler trascurare. Il ventuno percento delle versioni diesel della Velar ha riscontrato problemi, il più delle volte a causa di carrozzeria e motori difettosi.
Nonostante i guasti, il 56% delle auto poteva ancora essere portato da un meccanico, ma una volta arrivato il 44% era bloccato lì per più di una settimana. Peggio ancora, l’11% dei proprietari ha dovuto pagare per i lavori di riparazione, per un importo superiore a £ 1500.
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21. Volkswagen T-Cross benzina (2019-oggi)
Grado di affidabilità: 90,0%
Se ti stai grattando la testa chiedendoti se acquistare una Volkswagen T-Cross o una T-Roc molto simile, non metterla più in discussione, perché ti consigliamo di scegliere quest’ultimo in base all’affidabilità.
Problemi elettrici (sia relativi al motore che non) hanno afflitto la T-Cross nell’ultimo anno, contribuendo in gran parte al suo tasso di guasto del 30%.
Anche questi difetti sono stati gravi, causando guasti per il 14% dei veicoli e tempi di riparazione superiori alla settimana per il 29%. A peggiorare le cose, al 14% dei proprietari è stato fatturato tra £ 1001 e £ 1500, anche se la garanzia di tre anni/60.000 miglia di Volkswagen non sarà ancora scaduta.
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20. Volvo XC40 benzina (2017-oggi)
Grado di affidabilità: 89,5%
La Volvo XC40 è un così grande tuttofare che ha vinto il nostro premio Family SUV of the Year al 2021 suoggi Awards, che fa la sua comparsa in questa lista ancora più deludente. A prima vista sembra abbastanza affidabile perché solo il 19% è andato storto, che è meno dei SUV con un punteggio di affidabilità migliore. Inoltre, un numero significativo di questi difetti riguardava aree non critiche, come la carrozzeria.
Tuttavia, c’erano anche molti problemi elettrici non al motore e il 35% delle auto è stato reso non guidabile e ha richiesto più di una settimana per essere riparato. Inoltre, poco meno di un quarto (24%) dei lavori di riparazione non era coperto da garanzia, il che ha lasciato il 7% dei proprietari con fatture superiori a £ 1500.
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19. Audi Q5 benzina (2008-2017)
Grado di affidabilità: 87,8%
In gran parte a causa di guasti delle batterie da 12 volt e dell’impianto elettrico non del motore, il 27% delle Q5 della generazione precedente si è guastato nell’ultimo anno. Nonostante questi guasti, l’89% era ancora guidabile, sebbene il 67% avesse bisogno di più di una settimana per essere riparato, indicando che aveva problemi seri. Tuttavia, ai proprietari sono stati risparmiati oneri finanziari, perché tutte le riparazioni erano a costo zero.
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=17. Seat Tarraco (2018-oggi)
Grado di affidabilità: 87,5%
La maggior parte delle aree della Seat Tarraco è andata storta, con una grande percentuale che ha avuto problemi con la carrozzeria, il motore e lo scarico, contribuendo al suo tasso di fallimento del 33%. Inoltre, il 16% dei proprietari è stato addebitato per le riparazioni, con la metà di questi che pagano fino a £ 50 e l’altra metà tra £ 501 e £ 750.
Tuttavia, non è andata affatto male perché nessuna macchina si è rotta e un quarto (25%) è stato restituito ai proprietari lo stesso giorno in cui sono andati da un meccanico.
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=17. Opel Grandland X (2018-oggi)
Grado di affidabilità: 87,5%
Una varietà di problemi meccanici affliggeva la Grandland X in uscita, ma i problemi di carrozzeria erano i più comuni, contribuendo in modo significativo al suo tasso di guasto del 30%. Due terzi (67%) delle auto potevano ancora essere portati da un meccanico per le riparazioni, ma un terzo è rimasto bloccato in garage per più di una settimana mentre erano in riparazione.
Ad attenuare il colpo della scarsa affidabilità del Grandland X, tuttavia, è il fatto che nessuno dei proprietari intervistati ha dovuto pagare per i lavori di riparazione.
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16. Volvo XC60 diesel (2017-oggi)
Grado di affidabilità: 87,4%
Uno scioccante 44% delle versioni diesel della Volvo XC60 ha subito un guasto nell’ultimo anno, che riguardava più comunemente i sistemi elettrici non del motore e aree non critiche per la guidabilità dell’auto, come la carrozzeria e le finiture interne.
Questa è la notizia peggiore per la XC60 diesel, perché l’87% può ancora essere guidato nonostante qualsiasi problema e il 63% è stato riparato nello stesso giorno in cui è stato portato in un garage. Inoltre, il 94% è stato riparato senza alcun costo per i proprietari, anche se il resto è stato lasciato con fatture tra £ 201 e £ 300.
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