Esaminiamo la nuovissima Suzuki V-Strom 800DE del 2023, una bici da avventura di peso medio pronta per il fuoristrada che si inserisce tra la V-Strom 650 e la V-Strom 1050. Fino all’arrivo dell’800, le V-Strom hanno avuto V- Motori gemelli (da qui la “V-” nel nome, ma Suzuki ora dice che sta per “Versatile).
La V-Strom 800DE è alimentata da un nuovo bicilindrico parallelo da 776 cc che produce 83 CV dichiarati a 8.500 giri/min e 57,5 Nm di coppia a 6.800 giri/min. Lo stesso motore si ritrova anche nella nuova moto naked Suzuki GSX-8S del 2023.
Dispone inoltre di una ruota anteriore da 21 pollici, ruote a raggi (sono necessari tubi), 8,7 pollici di escursione delle sospensioni anteriori/posteriori e 8,75 pollici di altezza da terra. Il Suzuki Intelligent Ride System include il Suzuki Drive Mode Selector con tre mappature del gas, controllo di trazione con tre impostazioni su strada e un’impostazione off-road “G” (ghiaia), ABS con modalità multiple (può anche essere disattivato al posteriore) e cambio rapido.
Abbiamo viaggiato in Sardegna, in Italia, per due giorni di test su strada e fuoristrada. Guarda il video per vedere la V-Strom 800DE in azione e avere le nostre impressioni. Puoi anche leggere la nostra recensione del primo giro.
2023 Specifiche Suzuki V-Strom 800DE
- Prezzo base: $11.349
- Sito web: SuzukiCycles.com
- Garanzia: 1 anno, non ltd. miglia
- Tipo di motore: Bicilindrico parallelo trasversale raffreddato a liquido, DOHC con 4 valvole per cil.
- Dislocamento: 776 cc
- Alesaggio x Corsa: 84,0 x 70 mm
- Potenza: 83 CV a 8.500 giri/min (dichiarazione di fabbrica)
- Coppia: 57,5 lb-ft a 6.800 giri/min (dichiarazione di fabbrica)
- Trasmissione: Frizione a bagno d’olio a 6 marce azionata da cavo
- Trasmissione finale: Catena
- Interasse: 61,8 pollici
- Rastrello/pista: 28,0 gradi/4,5 pollici
- Altezza del sedile: 33,7 pollici
- Peso bagnato: 507 libbre
- Capacità carburante: 5,3 galloni
- Consumo di carburante: 53,4 mpg (dichiarazione di fabbrica)
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