Suzuki ha annunciato che sta completando la gamma 2023 con il ritorno di GSX-S750Z ABS, GSX-S750Z e GSX250R ABS. Suzuki afferma che le moto presentano “design collaudato e tecnologia avanzata, che le rendono ideali per motociclisti di tutti i livelli che cercano un po’ di eccitazione nello stile”.
2023 Suzuki GSX-S750Z e GSX-S750Z ABS
Per la linea di moto sportive nude 2GSX-S750Z, Suzuki ha fatto un leggero salto nei nomi e nelle scelte cromatiche. La GSX-S750Z 2023 è essenzialmente la GSX-S750 2022, che non sarà più disponibile come modello 2023. E il precedente marchio della GSX-S750Z, che rappresentava l’inclusione dell’ABS, ora sarà GSX-S750Z ABS.
Sia la GSX-S750Z che la GSX-S750Z ABS sono dotate di un motore a quattro cilindri DOHC da 749 cc a iniezione di carburante che utilizza l’architettura GSX-R. Le bici hanno il sistema Easy Start; Low RPM Assist, che regola il regime del motore in fase di partenza ea bassa velocità per evitare che vada in stallo; e il sistema Suzuki Dual Throttle Valve (SDTV), che secondo quanto riferito contribuisce a migliorare la risposta dell’acceleratore e la coppia nella gamma da bassa a media. L’Advanced Traction Control di Suzuki ha quattro modalità (1, 2, 3 o OFF) che il pilota può regolare a riposo o al volo tramite un comando montato sul manubrio.
Quando abbiamo testato la Suzuki GSX-750 del 2018, il nostro recensore ha affermato che la moto “si accende facilmente premendo un solo pulsante e con molta potenza alla spina una volta che la velocità del motore supera i 5.000 giri / min, la bici leggera decolla come un razzo bottiglia , eppure è ancora facile guidare a regimi del motore più bassi.
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Suzuki afferma che il telaio GSX-S750Z combina “le migliori qualità di un telaio per bici da strada a travi tubolari e un telaio per bici da corsa a doppia trave, fornendo una manovrabilità precisa”. Le bici hanno una forcella KYB rovesciata con tubi anodizzati in oro e regolazione del precarico della molla anteriore e sospensioni posteriori di tipo link con precarico della molla regolabile in sette direzioni. Le pinze dei freni Nissin a 4 pistoncini montate radialmente schiacciano due dischi dei freni a forma di onda da 310 mm nella parte anteriore con una pinza posteriore a pistoncino singolo nella parte posteriore. Entrambe le bici girano ancora su ruote in alluminio pressofuso a 10 razze calzate con pneumatici radiali Bridgestone Battlax Hypersport S21.
La Suzuki GSX-S750Z ABS del 2023 presenta una combinazione di colori Metallic Oort Grey n.
2023 Suzuki GSX250R ABS
Suzuki afferma che la moto sportiva GSX250R ABS completamente carenata offre “prestazioni facili da controllare, grande efficienza nei consumi, maneggevolezza agile e uno stile moderno ispirato all’eredità delle moto sportive vincitrici del campionato Suzuki”.
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L’ABS della GSX250R ritorna con il bicilindrico parallelo da 248 cc a iniezione perfezionato per massimizzare la coppia ai regimi medio-bassi. Con un 4 galloni. serbatoio, Suzuki afferma un risparmio di carburante di circa 73,6 mpg, per un’autonomia di 250 miglia, e la società afferma che l’altezza del sedile ridotta (31,1 pollici), il serbatoio del carburante sottile e l’ergonomia spaziosa rendono l’ABS GSX250R una buona bici per i principianti piloti.
La bici ha una forcella anteriore telescopica KYB e un mono-ammortizzatore posteriore con precarico molla regolabile in sette direzioni. La potenza frenante proviene da singoli rotori in acciaio inossidabile a petalo anteriori e posteriori serrati da pinze Nissin a 2 pistoncini nella parte anteriore e un singolo pistone nella parte posteriore. L’ABS è di serie. I cerchi in fusione di alluminio a dieci razze sono calzati con pneumatici IRC.
La Suzuki GSX250R ABS del 2023 presenta una nuova combinazione di colori Metallic Diamond Red e Pearl Nebular Black bicolore a partire da $4,999.
Per ulteriori informazioni, visitare il sito Web Suzuki.
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