La Lotus Eletre è stata rivelata come il primo SUV in assoluto del marchio. Questa nuovissima auto elettrica è ricca di tecnologia incentrata sulle prestazioni e funzionalità avanzate di guida autonoma che la rendono uno dei SUV più futuristici mai realizzati. Continua a leggere per saperne di più…
- Svelata la nuova Lotus Eletre
- Il primo SUV del marchio
- Auto elettrica a doppio motore
- 600 CV
- 0-60mph in meno di 3 secondi
- Versioni più potenti previste
- Design futuristico
- Interni ad alta tecnologia
Questa è la Lotus Eletre: è il primo SUV in assoluto del marchio di auto sportive britannico e il suo secondo veicolo elettrico dopo l’hypercar Evija.
La nuova Eletre è un’alternativa ad alte prestazioni da 600 CV a modelli del calibro di Tesla Model X, Audi e-tron S, BMW iX M60 e Ford Mustang Mach-E GT. Sarà in vendita nel 2023 e dovrebbe costare da meno di £ 100.000.
Nuovo design Lotus Eletre
La nuova Lotus Eletre non è un’auto sportiva sollevata e non è nemmeno un fuoristrada squadrato. Ha una linea del tetto spiovente simile a una coupé e porte fortemente scolpite, ma queste sono tutte supportate da giganteschi cerchi in lega (fino a 23 pollici) che possono appartenere solo a un SUV sportivo.
I SUV dall’aspetto aggressivo non sono una novità, ma i fari accigliati della Lotus Eletre, le pieghe ultra affilate del paraurti e le prese d’aria futuristiche dovrebbero essere sufficienti per regalare alla Lamborghini Urus dalla mascella molle alcune notti insonni…
Lotus afferma che l’Eletre è stata progettata per far fluire l’aria attraverso parti della sua carrozzeria per ridurre la resistenza, proprio come sull’hypercar Evija.
Ok, quindi l’Eletre non ha ritagli cavernosi nella sua parte posteriore come quella macchina, ma non ci vuole un ingegnere aerodinamico addestrato per individuare i buchi nel paraurti anteriore, nel cofano e dietro i finestrini laterali.
Altri trucchi aerodinamici accurati includono lo spoiler posteriore nascosto che si apre alle alte velocità e gli spoiler a forma di pinna sul tetto che sono specificamente progettati per non ostruire i sensori di bordo dell’auto. Ne parleremo più avanti…
Nuovi interni Lotus Eletre
La Lotus costruiva alcune delle auto sportive più spoglie in vendita. Se l’Eletre è qualcosa su cui basarsi, quei giorni sono ormai lontani. Questo nuovo SUV EV ha un aspetto adeguatamente lussuoso all’interno e viene fornito con un kit.
La console centrale rialzata dovrebbe farti sentire avvolto come in un’auto sportiva tradizionale, ma l’enorme touchscreen panoramico da 15,1 pollici (che si ripiega quando lo accendi) potrebbe essere uscito direttamente da una berlina elegante.
Ci sono due schermi aggiuntivi (uno per il guidatore e un altro per il passeggero) e un display head-up in realtà aumentata, come puoi ottenere in molti nuovi modelli Mercedes.
C’è anche un display touchscreen aggiuntivo nella parte posteriore tra i sedili posteriori.
Nuovi motori e prestazioni Lotus Eletre
La nuova Lotus Eletre è dotata di due motori elettrici (uno aziona le ruote anteriori e un altro aziona le ruote posteriori).
Insieme producono 600 CV, sufficienti per accelerare da 0 a 100 km/h in meno di 3 secondi. Ciò lo rende più veloce di un’Audi e-tron S, di una BMW iX M60 e di una Ford Mustang Mach-E GT, ma non così veloce come una Tesla Model X Plaid.
I fan di Tesla non dovrebbero essere troppo compiaciuti: Lotus ha in programma di produrre due versioni aggiuntive dell’Eletre con più potenza.
Nuove batterie e gamma Lotus Eletre
La Lotus Eletre ha un’autonomia di 348 miglia grazie al suo ampio pacco batteria (100kWh+). È quasi esattamente la stessa autonomia di una BMW iX M60 e una Tesla Model X Plaid, e ben 117 miglia in più rispetto a un’Audi e-tron S.
L’Eletre ha anche un potente sistema elettrico da 800 V (la stessa tensione di una Porsche Taycan) che ti consente di caricarlo utilizzando veloci caricabatterie rapidi pubblici da 350 kW. Questi possono aumentare le batterie della Lotus dal 10-80% di carica in meno di 20 minuti.
Nuova Lotus Eletre alla guida
La nuova Lotus Eletre è dotata di quattro modalità di guida: Range, Tour, Sport e (una prima per Lotus) Off-Road. Queste modalità regolano le impostazioni per i motori dell’auto, lo sterzo e regolano l’altezza delle sospensioni pneumatiche standard per renderla il più confortevole possibile, proprio come in una Tesla Model X.
Come ti aspetteresti da un SUV elegante, ci sono anche molti extra opzionali. Sono disponibili freni in carboceramica che resistono allo sbiadimento durante la guida su pista, insieme allo sterzo sulla ruota posteriore per rendere l’auto più manovrabile in città.
Vengono inoltre offerte barre antirollio attive per impedire all’auto di inclinarsi nelle curve strette, insieme a un differenziale posteriore aggiornato che può aiutare a inviare potenza a qualsiasi ruota posteriore abbia più aderenza.
Insolitamente, la sospensione adattiva che può regolare la sua rigidità a seconda della modalità di guida (una caratteristica comune su molte auto ad alte prestazioni) è un optional.
Le cose che non vedrai su altre auto sono i sensori Lidar della Lotus Eletre (sopra). Questi fanno parte del sistema avanzato di assistenza alla guida dell’auto e consentono all’auto di guidare da sola in alcune aree “geo-recintate” dove le leggi locali consentono al conducente di dare il pieno controllo dei sistemi dell’auto.
Nuovo prezzo e data di uscita di Lotus Eletre
La nuova Lotus Eletre sarà in vendita nel Regno Unito e in Europa nel 2023. Le auto entry-level (con doppi motori che producono 600 CV) costeranno meno di £ 100.000.
Sono circa £ 15.000 in più rispetto a un’Audi e-tron S ma circa £ 10.000 in meno rispetto a una Tesla Model X Plaid di fascia alta.
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