Questa è la nuova Mercedes-AMG GT 63 SE Performance, la prima versione ibrida della lussuosa coupé a quattro porte di Mercedes e, con 843 CV, l’auto più potente che AMG abbia mai costruito.
- Svelata la Mercedes-AMG GT 63 S ibrida
- Primo modello AMG E Performance
- La più potente AMG prodotta in serie di sempre
- 843 CV e 1.400 Nm di coppia
- 0-60mph in 2,9 secondi
- 196 miglia orarie di velocità massima
- Autonomia di sette miglia solo EV
- Lievi ritocchi di stile
- Condivide gli interni di AMG GT 4 porte
Questa è la nuova Mercedes-AMG GT 4 porte 63 SE Performance. Dimentica per un secondo il nome poco pratico, perché questa ridicola ibrida da 843 CV è l’auto da strada AMG più potente di tutti i tempi.
Sembra che l’Audi RS7, la Porsche Panamera e la BMW M8 Gran Coupé Competition abbiano davanti a sé molte notti insonni…
Mercedes-AMG GT 63 SE Performance Design
La nuova GT ibrida a 4 porte sembra molto simile alla GT 63 S standard. L’unica vera differenza nella parte anteriore è nelle nuove barre verticali, anziché orizzontali, all’interno delle prese d’aria sotto i fari.
Qualcuno si è davvero guadagnato il maglione a collo alto del suo designer quel giorno, vero?
Ok, quindi ottieni dei nuovi cerchi in lega da 20 o 21 pollici, c’è un minuscolo badge rosso “E Performance” su ciascun lato e un nuovo sportello di ricarica nel paraurti posteriore, ma queste sono tutte piccole modifiche nel grande schema di cose…
Sistema ibrido Mercedes-AMG GT 63 SE Performance
AMG ha già costruito alcune auto ibride, come i modelli AMG GLE 53 ed E53, ma questi sono solo ibridi miti che utilizzano un piccolo motore per dare un po’ di aiuto al motore quando si accelera.
Questa nuova AMG GT E Performance a 4 porte è un vero ibrido in piena regola. Abbina un V8 biturbo da 4,0 litri da 639 CV della normale AMG GT 63 S con un nuovissimo motore elettrico da 204 CV.
Insieme, questo nuovo sistema ibrido produce 843 CV e una colossale coppia di 1.470 Nm.
Questo la rende l’auto da strada più potente che AMG abbia mai costruito, ed è anche una delle più veloci. L’AMG GT ibrida a 4 porte accelera da 0 a 100 km/h in soli 2,9 secondi.
Sono pochi decimi di secondo più veloci della GT 63 S standard, di una Porsche Panamera Turbo S o di una BMW M8 Gran Coupé Competition.
Batteria e autonomia Mercedes-AMG GT 63 SE Performance
La nuova AMG GT ibrida è dotata di una batteria da 6,1 kWh che, secondo Mercedes, si è ispirata alle batterie delle sue vetture di Formula Uno.
Mettendo da parte il discorso tecnico, questo significa che è più leggero della maggior parte delle batterie con la stessa capacità e ha una tecnologia di raffreddamento intelligente che lo aiuta a fornire molta potenza in una breve raffica senza surriscaldamento.
Quindi quanto raggio pensi che abbia? 25 miglia? Forse 15 miglia? No: una carica completa offre alla nuova GT ibrida a 4 porte solo sette miglia di autonomia.
Almeno farà 80 miglia all’ora in modalità solo EV, e 7 miglia di autonomia sono probabilmente sufficienti per portarti in una bella strada tranquilla dove puoi accendere il V8 biturbo …
Cambio Mercedes-AMG GT 63 SE Performance
Questo nuovo modello E Performance è dotato dello stesso cambio multifrizione a 9 marce della AMG GT 4 porte standard. Tuttavia, AMG ha aggiunto un altro cambio a 2 velocità, solo per il motore elettrico.
Funziona in modo simile alla scatola a due velocità che si ottiene in una Porsche Taycan e in un’Audi e-tron GT. Il motore usa una marcia più bassa quando si avvia l’auto o si accelera forte, ma passa a una marcia più alta quando si gira intorno per fermare il motore fuori giri e per aiutarlo a consumare meno energia elettrica.
Tutto questo avviene in automatico, anche se hai il normale cambio a 9 marce in modalità manuale.
Interni Mercedes-AMG GT 63 SE Performance
Se pensavi che i cambiamenti esterni della nuova ibrida a 4 porte fossero difficili da individuare, aspetta di entrare: sembra quasi esattamente lo stesso dell’auto normale.
Ottieni lo stesso ampio cruscotto e la console centrale rialzata con pulsanti disposti in modo da sembrare cilindri in un motore V8. Il volante ha un nuovo design con alcuni raggi più sottili, ma questo è l’unico vero cambiamento.
Anche il sistema di infotainment a doppio schermo è per lo più lo stesso, sebbene abbia una nuova grafica e menu extra che ti consentono di controllare il sistema ibrido dell’auto.
Modalità di guida Mercedes-AMG GT 63 SE Performance
La nuova AMG GT ibrida a 4 porte è dotata delle stesse modalità di guida dell’auto normale, tra cui Comfort, Sport, Sport+, Race e Individual. Tuttavia, c’è anche una nuova impostazione “Electric” che lascia spento il V8 biturbo, così puoi girare intorno alle 5 del mattino senza infastidire i tuoi vicini.
Riproduce suoni falsi del motore attraverso gli altoparlanti dell’abitacolo quando accendi l’accensione, però, se ti piace questo genere di cose.
AMG ha anche mantenuto la modalità Drift Mode della vettura standard, che dovrebbe dimostrarsi ancora più efficace grazie ai 204 CV extra del sistema ibrido.
Freni Mercedes-AMG GT 63 SE Performance
La nuova AMG GT ibrida a 4 porte è dotata di serie di freni carboceramici, con pinze a 6 pistoncini nella parte anteriore e pinze a un pistoncino nella parte posteriore. Può anche utilizzare il suo motore elettrico come generatore per aiutare a rallentare l’auto e ricaricare le batterie allo stesso tempo attraverso la frenata rigenerativa.
Puoi personalizzare l’intensità di questo effetto di rigenerazione utilizzando i pulsanti sul volante. Il livello zero spegne completamente il sistema, mentre il livello 3 lo alza così in alto che puoi praticamente guidare l’auto usando solo il pedale dell’acceleratore.
La modalità Race imposta automaticamente la rigenerazione al livello 1, che dovrebbe sembrare più simile alla guida di un’auto normale, e questa nuova GT ibrida a 4 porte può anche utilizzare il suo differenziale a slittamento limitato e la frenata rigenerativa del motore per stabilizzarsi in alcuni curve senza che il sistema ESP agisca sui freni.
Prezzo Mercedes-AMG GT 63 SE Performance e data di uscita
La Mercedes non ha detto quanto costerà questa nuova auto, ma puoi scommettere che sarà ancora più costosa di una normale AMG GT a 4 porte: dopotutto, i motori elettrici e le fantasiose batterie ispirate alla F1 non costano poco.
La AMG GT 63 S standard ti costerà circa £ 140.000, ma non sorprenderti se questo nuovo ibrido finisce per costare più di £ 160.000.
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