Autobus vecchi e logori a Bangkok
La società di trasporto pubblico di Bangkok (BMTA) vuole rinnovare la sua flotta. Ad esempio, ci saranno 2.188 nuovi autobus in grado di offrire un servizio migliore ai passeggeri.
Il governatore BMTA Prayun afferma che i primi 700 autobus arriveranno sulla strada nella seconda metà del 2020. Si tratta di 400 autobus ibridi, che possono funzionare sia a diesel che a elettricità, oltre a autobus a gas naturale. Altri tre anni dopo arriveranno autobus più tecnologici e autobus ecologici.
Il BMTA arriva con questa notizia dopo che i pendolari si sono lamentati del biglietto dell'autobus più costoso senza più servizio.
Fonte: Bangkok Post
Devo ridere di questo. Chiunque conosca un po 'Bangkok sa che il traffico è un gigantesco calderone. Nuovi autobus bloccati nel traffico per ore. Gestisci una migliore rete metropolitana.
Ton dovresti dare un'occhiata a Bangkok, poi vedrai cosa si sta facendo sullo skytrain e sulla metropolitana e sul collegamento dell'aeroporto. Sei stupito. ci vuole tutto il suo tempo, non può essere in due tre. Per quanto riguarda gli autobus, 2200 autobus sono troppo pochi, secondo me dovrebbero essere 6000. Per quanto riguarda il caos del traffico quando c'è un buon trasporto pubblico e non troppo costoso, la gente lo segue. C'è solo un modo per gestire il traffico: paga se vuoi essere al centro con la tua auto. tasso ma grado di emissioni e reddito. Altrimenti, solo i ricchi potrebbero guidare a Bangkok. E questa non è l'intenzione.
Ben
Non ci sono stati investimenti nella manutenzione e nel rinnovo da anni.
I prezzi sono leggermente aumentati quest'anno.
Con l'arrivo di nuovi autobus, vengono prese delle misure.
È vero che anche bts e mrt stanno facendo passi da gigante, tuttavia, per molti thailandesi questo è un mezzo di trasporto costoso.
L'autobus è il mezzo di trasporto più economico.
In termini di tempo sei in viaggio più a lungo ma il thailandese lo accetta.
Come suggerito sopra per ottenere Bangkok nel pagamento, c'è un pensiero olandese.
Per entrare in città da fuori Bangkok devi già pagare il pedaggio. Una media di 60 baht per corsa e quindi 2x.
Per un lavoratore che deve andare 5 volte in città, questo è un importo considerevole.
Mentre quasi mai perdi più di 30 baht a tratta in autobus.
Non è quindi una strana idea sostituire gli autobus.
Anche un'opzione suggeriva di cambiare i mini bus in bus midi. Tuttavia, nulla di tutto ciò è ancora visibile.
Speriamo che gli autisti siano più economici con il materiale. Soprattutto la linea di autobus 8, che è la strada più pericolosa, dovrebbe essere aggiornata.