Nuova Mercedes-AMG F1 W13 recensita

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Questa è la nuova Mercedes-AMG F1 W13, l’auto di Formula 1 2022 del team che ha vinto il campionato costruttori 2021. Mat ci mette le mani sopra per dirti tutto ciò che devi sapere.

Questo NON è NIENTE come la migliore macchina del mondo. Come mai? Ebbene, probabilmente, l’auto migliore al mondo è stata la Mercedes-AMG F1 W12 dell’anno scorso: dopotutto ha vinto il campionato costruttori…

Da allora, le teste d’uovo dietro la F1 hanno buttato via il regolamento e lo hanno sostituito con qualcosa di completamente diverso (e due volte più lungo). Mat ti guida attraverso i cambiamenti nella sua recensione carwow più costosa di sempre.

La differenza più evidente tra l’auto dell’anno scorso e la nuova W13 sono le ruote. Sono finiti i cerchi da 13 pollici della vecchia auto: l’auto del 2022 è dotata di cerchi da 18 pollici con nuovi pneumatici a basso profilo.

Questi non sono solo estetici, le gomme sono progettate per surriscaldarsi meno e le ruote sono dotate di speciali coperture aerodinamiche per aiutare a ridurre la resistenza, sebbene siano fatte di plastica, come i coprimozzi di una Dacia Sandero entry-level…

Anche l’aerodinamica della nuova vettura è completamente diversa da quella dell’anno scorso. L’ala anteriore è più semplice di prima, non ci sono tavole ‘chiatta’ complicate dietro le ruote anteriori e l’ala posteriore ha un nuovo look curvy audace.

Combinato questo con alcuni nuovi dispositivi aerodinamici sotto il pavimento (e quindi invisibili) chiamati tunnel Venturi e hai quasi lo stesso carico aerodinamico del 2021, ma con una scia meno turbolenta prodotta dietro l’auto.

L’obiettivo qui è rendere più facile per le auto seguirsi nelle curve ad alta velocità, incoraggiando infine più sorpassi (o almeno così va…)

Per quanto riguarda il motore, questo nuovo W13 utilizza lo stesso motore ibrido V6 turbo da 1,6 litri di base del 2021, ma Mercedes ha ancora trovato il tempo per riprogettare quasi ogni componente.

Questa nuova unità deve anche funzionare con un nuovo carburante che utilizza una percentuale di etanolo maggiore rispetto allo scorso anno. Ora corrisponde al 10% di E10 che puoi acquistare alle stazioni di servizio (anche se con alcune chicche extra solo per la F1).

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