Le centrali elettriche di Deir Ammar e Zahrani smettono di funzionare a causa dell’esaurimento del diesel, provocando sporadiche proteste.
Beirut, Libano – Le due principali centrali elettriche nel Libano colpito dalla crisi sono andate fuori uso, bloccando di fatto tutta l’elettricità statale nel paese.
La chiusura di sabato degli impianti di Deir Ammar e Zahrani, che hanno generato elettricità molto limitata negli ultimi mesi, è avvenuta a causa di una carenza di gasolio, affermano le fonti.
I residenti di Halba, nella provincia settentrionale di Akkar, hanno protestato presso l’ufficio regionale del produttore statale Electricite du Liban (EDL). Nella vicina Tripoli, i residenti arrabbiati hanno bloccato le strade con auto e pneumatici bruciati dopo che le interruzioni di corrente hanno aggravato la carenza d’acqua.
“Non c’è carburante e una generazione limitata, quindi la variazione di frequenza sta rovinando la rete”, ha detto ad Al Jazeera Marc Ayoub, ricercatore energetico presso l’Issam Fares Institute dell’Università americana di Beirut. “È successo circa 16 volte nelle ultime due settimane perché la generazione è troppo piccola rispetto a quella necessaria affinché la rete raggiunga la stabilità”.
EDL ha generato meno di 200 megawatt di elettricità.
I media locali hanno riferito che le autorità si stavano arrampicando per assicurarsi il carburante dalle loro scorte di riserva per rifornire parzialmente l’elettricità statale in diverse aree colpite.
EDL ha dichiarato in una dichiarazione che una spedizione di carburante arriverà sabato notte e sarà scaricata all’inizio della prossima settimana per aumentare la capacità della centrale elettrica a 500 megawatt. Un’altra spedizione di carburante da un accordo con l’Iraq arriverà alla fine di questo mese. Nel frattempo, EDL ha detto che sta comunicando con gli impianti petroliferi di Tripoli e Zahrani per acquistare una quantità limitata di carburante per rifornire le centrali elettriche per i prossimi giorni.
Lo sviluppo della crisi elettrica in corso in Libano arriva circa una settimana dopo che due chiatte elettriche turche galleggianti al largo della costa hanno smesso di produrre energia dopo la scadenza di un contratto governativo.
EDL continua a lottare finanziariamente per assicurarsi il carburante per far funzionare le sue centrali elettriche. Durante tutto l’anno, ha fatto affidamento su anticipazioni di cassa dalla banca centrale e altre misure provvisorie per rimanere funzionale.
I problemi elettrici in corso in Libano hanno esacerbato una paralizzante crisi economica e finanziaria che ha fatto precipitare tre quarti della popolazione nella povertà e ha svalutato la sterlina libanese di quasi il 90%.
La crisi del carburante ha paralizzato gran parte della vita pubblica, costringendo gran parte della popolazione a fare affidamento quasi interamente su costosi generatori privati per mantenere le luci accese. Anche gli ospedali hanno lottato, temendo la sicurezza dei loro pazienti.
Hezbollah, sostenuto dall’Iran, ha consegnato spedizioni di carburante iraniano nel paese attraverso la Siria attraverso valichi di frontiera illegali. Nel frattempo, il governo libanese continua a dialogare con le controparti egiziane, giordane e siriane per attuare un piano che fornisca elettricità al Paese attraverso il gas naturale egiziano.
Il Libano si è anche assicurato un accordo di scambio con il governo iracheno per carburante ad alto contenuto di zolfo in cambio di servizi medici, dove il Libano scambierebbe quindi il carburante con una fornitura compatibile con le sue centrali elettriche.
Anche l’inefficace settore elettrico del Libano è estremamente costoso. In una presentazione del maggio 2020 ai donatori internazionali, il governo ha stimato che il settore elettrico costa circa 1,6 miliardi di dollari in fondi pubblici ogni anno, anche se alcuni rapporti affermano che può disperdere fino a 2 miliardi di dollari. Si tratta di circa il 3% dell’intera economia del paese, e gli esperti hanno detto ad Al Jazeera che compensa quasi la metà del debito pubblico del paese a corto di liquidità.
Tuttavia, secondo gli esperti, qualsiasi riforma seria è stata ostacolata dalla corruzione e dagli interessi acquisiti tra i pochi partiti politici del Paese.
Il primo ministro libanese Najib Mikati, nominato di recente, ha affermato che una delle sue priorità è quella di risolvere la paralizzante crisi del carburante del paese e riprendere i negoziati per un programma approvato dal Fondo monetario internazionale per recuperare l’economia malconcia del paese.
