Le prestazioni pronte per la pista un tempo erano principalmente dominio delle macchine supersportive di peso medio e di classe litri, ma negli ultimi anni, moto sportive come la KTM RC 390 e la Kawasaki Ninja ZX-4RR hanno offerto livelli entusiasmanti di prestazioni in pacchetti di cilindrata inferiore. A unirsi ai ranghi dei razzi tascabili c’è la nuovissima Aprilia RS 457 del 2024.
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Ispirata all’Aprilia RS 660, la nuova RS 457 è alimentata da un bicilindrico parallelo raffreddato a liquido, presumibilmente da 457 cc, ma i materiali per la stampa di Aprilia non specificano una cilindrata esatta. L’azienda italiana, che ha ottenuto un primo e un secondo posto in MotoGP al Gran Premio di Catalunya lo scorso fine settimana, afferma che il motore DOHC a 4 valvole per cilindro eroga 47 CV in una moto con un peso a secco di 350 libbre.
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“Negli ultimi anni il marchio Aprilia ha vissuto un’intensa stagione di rinnovamento, supportata anche dai continui progressi nel mondo delle corse”, ha affermato Michele Colaninno, Amministratore Delegato del Gruppo Piaggio. “La recente introduzione della famiglia 660, con RS e Tuono prima e Tuareg poi, ha ampliato il target, creando una gamma completa e competitiva. Ora siamo pronti a fare un altro passo verso il futuro con una moto sorprendente sviluppata interamente a Noale, capace di stimolare ed emozionare i giovani e di aprire enormi potenzialità in nuovi mercati, vicini e lontani. È un passo avanti verso la globalizzazione di un brand che ha sempre avuto nel suo DNA la perfetta combinazione tra tecnologia, divertimento e sguardo al futuro”.
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L’Aprilia RS 457 è dotata di acceleratore by-wire e dispone di tre modalità di guida che regolano potenza, coppia e intervento del controllo di trazione. Come accessorio è disponibile un cambio rapido su/giù.
Ha un telaio in alluminio che utilizza il motore come elemento sollecitato del telaio e il forcellone è in acciaio. La sua sospensione, una forcella da 41 mm con 4,7 pollici di escursione e un ammortizzatore posteriore con 5,1 pollici di escursione, offre regolazione del precarico anteriore e posteriore.
I componenti frenanti sono di ByBre, con una pinza singola a 4 pistoncini a montaggio radiale che pizzica un disco da 320 mm nella parte anteriore e una pinza a 1 pistoncino che pizzica un disco da 220 mm nella parte posteriore. L’ABS bimodale è di serie, con la possibilità di fornire la frenata antibloccaggio su entrambe le ruote o solo sulla ruota anteriore. L’Aprilia RS 457 ha ruote da 17 pollici anteriori e posteriori, con pneumatici nelle misure 110/70-17 anteriore e 150/60-17 posteriore.
La carrozzeria aerodinamica della RS 457, la disposizione dei fari a LED e lo scarico 2 in 1 con silenziatore sottoscocca condividono il DNA del design con i suoi fratelli più grandi Aprilia RS. Dietro il parabrezza c’è un cruscotto TFT a colori da 5 pollici e gli interruttori sul manubrio sono retroilluminati.
Aprilia non ha ancora rilasciato opzioni di colore, prezzi o disponibilità negli Stati Uniti. Per ulteriori informazioni, visitare il sito Web di Aprilia.
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